Direções para substituir os freios Ford 500 traseiros

Vídeo: Dr CARRO Direção Elétrica

Devido à exposição a elementos ambientais, não é incomum para as pastilhas de freio traseiros do Ford 500 para aproveitar-se na ponte de paquímetro. Esta condição causada as almofadas para esfregar continuamente sobre o rotor e criar poeira do travão excessiva e arrastar o ruído enquanto prematuramente desgaste.

Embora não seja mandatoryto remover o cabo do freio de estacionamento da pinça ao substituir almofadas, é importante ter cuidado para não permitir a desconexão da alavanca do travão de estacionamento da pinça quando atender as pastilhas e / ou rotores.

Retirar as duas cavilhas da pinça e, em seguida, trabalhar a pinça de fora do rotor e ponte. Retirar as almofadas da âncora, que pode envolver grave curiosos das almofadas da ponte se forem apreendidos. Devido a isso, a Ford Motor Company recomenda a substituição do hardware Primavera clipe preso à âncora.

Grandes quantidades de-base de grafite anti-gripagem ou de alta temperatura à base de silicone lubrificante freio vai ajudar as novas almofadas deslizar adequadamente ao longo dos grampos de mola. Tenha cuidado para não ficar muito do lubrificante ou composto sobre os rotores, mas se o fizer, limpe-a com um pano loja.

As pinças traseiras no 500 empregar uma rosca pistão da pinça. O que diferencia estas pinças além de outros veículos que empregam freios a disco traseiros são os pistões de parafuso-in. Apesar de não ser o único veículo para usar esse tipo de compasso, falta de conhecimento sobre a pinça ao tentar retirar o pistão pode danificar o componente. Os parafusos da pinça de pistão traseiro esquerdo para o pistão deu como a maioria das parafuso-em pistão pinças convencionais, utilizando um movimento dos ponteiros do relógio. Pressão é necessário aplicar ao pistão ao fazê-lo, bem como a consciência à bota de borracha do pistão. Se a bota não retrai com o pistão ou não pode ser substituído adequadamente, substituindo a pinça é recomendada uma vez mais contaminação ao pistão pode ocorrer.

A pinça traseira direita emprega um movimento de retração sentido anti-horário, aplicando-se a mesma quantidade de pressão para o pistão ao fazê-lo. Com três coisas para fazer e procurar ao retrair o pistão, a tarefa é difícil e frustrante.

Se os rotores traseiros estão a ser substituídos, a remoção dos parafusos de ancoragem da pinça é necessário em primeiro lugar. A Ford Motor Company também recomendou fortemente a substituição desses parafusos. Uma vez que a escora seja removida, um parafuso de fixação prende o rotor no cubo. Para remover o parafuso, uma chave de fenda impacto com a cabeça bit Phillips tamanho certo e um martelo vai ajudar. Uma vez que o parafuso é removida, remover o rotor e substituí-lo. Limpar o novo rotor com limpador de freio como novos rotores são revestidos com uma solução de prevenção de ferrugem que pode danificar a superfície de pastilhas novas e / ou criar graves fumo e cheiro a queimado quando teste de condução.

Uma vez que os rotores, almofadas e pinças foram substituídos, e as rodas são de volta na 500, ligar o motor e aplicar 30 libras de pressão no pedal do travão durante um minuto inteiro. Isto irá assegurar as pastilhas de freio aderir à pinça e assento contra o rotor antes da pinça está contaminado. Desligue o motor e testar o pedal do freio para a firmeza de bombeá-lo um par de vezes antes de condução teste.