Como corrigir o Corno em uma Ford Ranger

Remover o fusível para o circuito de chifre do painel de fusíveis. Ele deve ser classificado para lidar com pelo menos 20 amperes.

Verificar que a ponte metálica entre os dois terminais está intacta.

Se o fusível estiver queimado, substitua-o e testar a buzina para o funcionamento adequado.

Localize o chifre. Se o fusível não está queimado, ou que você tenha substituído o fusível e o chifre ainda não funcionar, você deve verificar o próprio chifre. O corno será ligado ao suporte núcleo do radiador.

Rotular e retirar os dois fios conectados à buzina.

Testar cada fio com uma luz de teste de 12 volts. Ligue o clipe de terra na luz de teste para o terminal negativo da bateria do veículo. Ter um assistente sit no veículo e operar o interruptor da buzina no volante. Toque a sonda na luz de teste para cada um dos fios como seu assistente empurra a buzina.

Encontre o chão e leva positivos. Um dos dois fios será uma vantagem positiva, e fazer com que a luz de teste para acender quando o interruptor da buzina é pressionado. O outro será um chão, e não fará com que a luz de teste para acender. O condutor de terra é o fio que vai ser ligada ao corpo do veículo.

Se a luz de teste não acender para qualquer fio, há um problema com o cabo positivo. Trace o fio tanto quanto você pode e procurar quebras, dobras ou desgaste. Substituir o arame se necessário.

Se a luz de teste ilumina enquanto conectado entre os fios positivos e negativos, o próprio chifre é ruim. Retire os parafusos que ligam para o apoio do núcleo do radiador e substituí-lo.

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Se as paradas de luz teste iluminando enquanto conectado entre os fios positivos e negativos, o fio terra é ruim. Siga o fio de onde ele se conecta à buzina para onde ele se conecta ao corpo do veículo. Procure por quaisquer quebras, torções ou desgaste no fio, e substitua se necessário. examinar também onde o fio terra conecta ao corpo do veículo. Se houver ferrugem ou corrosão presente, ele deve ser limpo para que o fio terra entra em contato com nu metal.

Se o fusível do circuito chifre está intacta e não há poder alcançar a buzina em si, o culpado mais provável é um interruptor da buzina com defeito.

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Remover a tampa do cubo do volante por qualquer puxando o emblema cubo para fora, ou removendo os parafusos da parte de trás do volante e puxando a tampa do cubo. Isso vai depender do ano e nível de acabamento do seu veículo.

Ligue o clipe de terra na luz de teste para um local de metal no corpo do veículo. Não conecte-o a qualquer um dos suportes de metal que suportam a colisão.

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Teste os dois terminais no interruptor da buzina com o interruptor de ignição na posição "run". Um dos terminais deve fazer com que a luz de teste para acender.

Se o condutor positivo ao interruptor da buzina está funcionando, o interruptor da buzina deve ser substituído. Rotular e retirar os fios do interruptor da buzina.

Remova o interruptor da buzina do volante.

Instalar um novo interruptor.

Conecte os dois fios para o novo interruptor da buzina.

Reinstalar a tampa do cubo da roda de direcção.