Como solucionar o Corno em um Chevy Tahoe

Levantar o capô e remover a tampa da caixa do relé do fusível no fenderwell. A maneira mais rápida para determinar a área do problema é verificar o relé de chifre para a operação. Gire a chave de ignição e tem uma imprensa auxiliar a buzina enquanto colocando uma mão sobre o relé de buzina. Cada vez que o interruptor da buzina ou uma almofada está deprimido, o relé deve fazer um clique audível e pode ser sentida ativando. Se o relé chifre está ativando, o próprio chifre deve ser verificado. Se o relé não funcionar, o fusível deverá ser verificada, e de lá no chão, no air bag volante precisa ser verificado.

Verifique a buzina para o poder quando o chifre é ativado. Puxar o conector para fora da trompa e sondar o conector com um voltímetro. Sondar o conector com o fio vermelho do voltímetro e aterrar a chumbo preto. Tem uma imprensa auxiliar a buzina e relógio para poder como o poder está deprimido. Se a energia estiver presente, o chifre está com defeito e precisa ser substituído. Se não houver energia presente, o problema é com a fiação do relé para a buzina.

Verifique o interruptor da buzina para ver se ele está fazendo um bom contato com a terra. Desligue o cabo negativo da bateria e aguarde 15 minutos para os circuitos para ir dormir antes de continuar.

Remover o saco de ar, desapertando os dois parafusos de cabeça Allen na parte de trás da coluna de direcção. Levantar o saco de ar suavemente e desligar os dois fios de terra chifre ligados ao saco de ar. Retire o conector do fio múltiplo clockspring para o saco de ar e fixar o saco de ar sobre o assento.

Conecte o cabo negativo da bateria. Gire a chave de ignição e tocar um dos dois fios preto chifre chão para o cargo de direção. Se o corno funde, o problema é com o saco de ar ou de ligação. Se a sirene não sopra, o problema é uma má clockspring. O clockspring terá de ser substituído.