Como conectar um ventilador do radiador a um fio quente
Um ventilador do radiador requer uma média de 15 amps para operar. O ventilador usa um relé na caixa de relé o fusível sob o capô. O relé tem quatro terminais - um que é quente o tempo todo, mesmo com a chave fora. Um segundo terminal fica quente somente quando a chave está ligada. Este é o terminal que aciona o relé. Este terminal não pode ser usado para o ventilador porque ele é projetado para transportar baixa amperagem da chave, e se o ventilador é ligado a ele, poderá resultar num incêndio, porque o fio é muito pequeno para a amperagem necessário. O ventilador deve ter um fio de calibre 10 para transportar esta quantidade de amperagem. Você precisa fio rígido a ventoinha do radiador de um interruptor no painel de instrumentos, de tal modo que o ventilador será desligado quando a chave de ignição estiver desligada. O ventilador também pode ser desligado manualmente quando cruzeiro para prolongar a vida do ventilador.
Coisas que você precisa
- cortadores de fio e ferramenta de compressão
- conectores de fio bunda e fastons
- Rolo de fio de calibre 10
- Rolo de fio de calibre 16
- 1 interruptor 30-amp
- chave Phillips
- Voltímetro
Instale o interruptor interior onde conveniente. Retire o relé da ventoinha do radiador da caixa de fusíveis e relé no pára-choque também. Testar os terminais do relé para poder, com a chave de ignição (usar o voltímetro). Haverá um terminal que tem o poder com a chave fora. Marque este terminal em um pedaço de papel para que ele possa ser usado mais tarde.
Gire a chave e verifique se há um segundo terminal para ter poder. Esta é a única da chave que será utilizada para acionar o relé. Marcá-lo para baixo. Coloque o voltímetro em ohms e verificar os dois terminais restantes para um solo. Mark a exibição do terminal ohms para baixo como um terreno. A última terminal é o um para o ventilador. Agora, todos os quatro terminais foram marcados.
Coloque um fio através do terminal que tinha poder com a chave fora e o terminal que estava morto e não ir ao chão. Este é o fio quente ventilador. Defina o voltímetro para volts e verificar os fios do ventilador para ver qual dos dois é o fio de energia. Marcar este fio ou lembro qual é.
Desconectar o cabo negativo à bateria. Executar um arame de calibre 10 com os terminais apropriados a partir do lado negativo ou chão do ventilador para uma boa terra.
Executar um fio de calibre 10 a partir de qualquer bateria, se convenientemente localizado, ou a partir do condutor positivo em fio na caixa do relé do fusível ao terminal relé que tinha poder com a chave fora.
Executar um fio de calibre 10 a partir do lado oposto do radiador-ventilador do terminal para o fio de alimentação no ventilador do radiador. Este é o fio que opera o ventilador quando saltou. Executar um fio de calibre 16 a partir do terminal de terra do relé para uma boa terra.
Executar um fio de calibre 16 a partir do terminal no bloco de fusíveis que tinha poder com a chave para o interruptor. Anexar um terminal de pá para a extremidade do fio e empurrá-lo para o terminal. Passe um fio a partir do último terminal do relé - aquele que tinha o poder com a chave no - ao interruptor. O poder agora será executado a partir da bateria para o relé e, quando ativado, a partir do relé para o ventilador. Para ativar o relé, o poder vem do terminal na caixa de relé o fusível que tem o poder com a chave para o interruptor. Quando o interruptor estiver ligado, a energia é enviada de volta para o relé, através do relé e à terra, que ativa o interruptor. O interruptor do ventilador deve ser deixado em, exceto quando cruzeiro. Quando o veículo chega a uma paragem e sem ar está se movendo através do radiador, a ventoinha deve estar ligado. O ventilador deve ser continuamente quando o ar condicionado está ligado.
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