Como fio um relé para um ventilador do radiador

Compre um revezamento 4-post com uma classificação de 30 amp. Localize o relé na proximidade imediata para o ventilador sendo usado. Encontrar um local para garantir o relé com um parafuso ou um parafuso. Instalar um fio de calibre 10 ao terminal positivo da bateria, com a utilização de um conector eléctrico rodada. Remover a porca sobre o terminal de bateria e colocar o conector de fio sobre o parafuso e a porca de apertar. Retire o terminal negativo da bateria primeiro de modo que não há nenhuma chance de faíscas. Verifique se o fio é longo o suficiente para encaminhá-lo fora da vista e longe de quaisquer peças móveis.

Cortar o fio de cerca de 6 polegadas a partir da conexão ao relé e anexar uma linha fusível de 30 amp com dois conectores de fio (para fazer isto no lado mais longo do fio, mas não dão-lo para o lado mais curto do relé do fio ainda ). Antes do fusível em série está ligado ao lado do relé do fio de calibre 10, inserir um fio de calibre 16 que vai ser longa o suficiente para ir para o lado do interruptor do relê. Basta cortar o material isolante do calibre 16 e torcer a extremidade do fio e inserir o calibre 10 e o calibre 16 em conjunto no conector de fio e amolgar. Use um terminal fêmea na outra extremidade e anexá-lo ao terminal do interruptor do relé. Corte outro pedaço de fio de calibre 10 de comprimento suficiente para ir para o ventilador. Utilizar um terminal de lâmina para o relé e um conector de tambor para o ventilador.

Ligar o fio ao terminal oposto do relé do terminal de bateria. Passe o fio 16-medidor o fenderwell e através do firewall para logo abaixo do traço. Você vai ver amortecedores de borracha geralmente em torno ou apenas sob o servo-freio, onde o cabo do acelerador vem através do firewall. Use-os para o acesso para a cabine.

Ligar o fio para o relê com uma lâmina fêmea para o lado negativo, o que é o último terminal livre. Anexar lado o traço do fio de calibre 16 para o interruptor com um terminal de lâmina fêmea e montar o interruptor para a parte inferior do painel. Executar um fio terra no outro terminal do interruptor. Usar uma boa terra tal como a coluna de direcção ou o traço parafuso de montagem no painel de retrocesso para o chão. Qualquer bom terreno para o quadro vai funcionar. Agora, quando o interruptor é ligado ele irá fornecer uma base para o relé fazendo com que o relé para acionar e ligar o ventilador ligado. No caso do ventilador falhar, há uma linha de fusíveis para proteger a fiação.

Comprar um interruptor de detecção de calor automática em qualquer loja de autopeças. É constituída por uma pequena relé e termostato caixa quadrada e ajustável, um tubo cheio de gás com um sensor na extremidade e os conectores de ligação correctas. Isso funciona muito bem em que, quando é ligado o ventilador só funcionam quando a temperatura chega a uma figura predeterminada. É uma unidade autônoma que não é efetuada pelo computador ou qualquer outra coisa.

Localizar o interruptor de detecção de calor o mais próximo possível para o radiador. Anexar a caixa com os parafusos fornecidos. relaxar muito cuidadosamente o tubo sensor e levar a lâmpada na extremidade e inseri-lo nas aletas do radiador. Apenas alinhá-lo entre os núcleos e empurrá-lo todo o caminho. Isto sente o calor.

Fio-lo da mesma forma que a unidade manual foi ligado. A diferença é que o manual transforma os fãs continuamente onde este vai permitir que os fãs para operar como temperatura requer. Se você deixar o interruptor do ventilador automático em que normalmente não afetará nada, porque os fãs não funcionará quando o motor está frio, e isso não vai tirar a bateria.