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1984 Honda V45 Especificações

O Honda V45, também conhecido como o Honda Magna, era parte de uma série de motociclos fabricados e vendidos pela Honda, de 1982 até 1987. A V45 foi considerado uma motocicleta cruzador e destina-se a condução confortável em vez de velocidade ou de energia. 1984 V45 apresentou um tamanho um pouco menor do que o motor de iterações anteriores devido a restrições comerciais nos Estados Unidos.

medições



  • A 1984 Honda V45 Magna foi de cerca de 60 polegadas da frente para trás e de cerca de 29 polegadas de largura. A altura do assento foi de 29,9 polegadas. O tanque de combustível poderia transportar 14 litros ou 3,7 litros, de combustível juntamente com um tanque de reserva de 4 litros. peso seco da motocicleta era de cerca de 480 libras.

Motor

  • Vídeo: 1984 Honda Magna VF700C

    Vídeo: 1984 honda magna service manual

    Vídeo: Magna all 6 GEAR.AVI

    A 1984 Honda V45 Magna foi fabricado com um 698 cc, motor V-4. O motor foi capaz de cerca de 80 cavalos a 9500 rpm e poderia administrar 46,2 libras-pé de torque a 8000 rpm. O motor foi geralmente classificado com um consumo de combustível de 46 mpg.

cores



  • O V45 Magna estava disponível em duas cores em 1984: preto e vermelho. O tom de vermelho foi formalmente chamado de "Andromeda Red Candy".

rodas



  • A 1984 V45 Magna era uma motocicleta relativamente padrão dos tempos em termos da sua disposição de rodas, de travagem e selecção dos pneus. O pneu da frente era de 110 / 90-18 e a traseira deu um 130 / 90-16. Freios desenho incluído um duplo disco na frente medindo cerca de 10,8 polegadas, enquanto a parte traseira era um único tambor de freio 6,25 polegadas. A suspensão era resistente, com um braço oscilante em volta do eixo e anti-mergulho telescópica na frente. A roda dianteira era capaz de 5,5 polegadas de movimento, enquanto a traseira foi capaz de cerca de 4 viagem polegadas.

Transmissão

  • Vídeo: Restoring my 1984 V45 Honda Magna VF700 Part 1

    A 1984 V45 Magna apresentava um veio de transmissão com um multi-placa, embraiagem húmida e engrenagens de corte reto. A transmissão foi capaz de seis velocidades que alcançam até uma velocidade máxima de 120 mph.

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