1995 Mercedes C-280 Motor de problemas

Conduzir o seu Mercedes-se em um conjunto de rampas de carro e usar uma lanterna para inspecionar o máximo de cablagem eléctrica quanto possível. A maioria dos veículos Mercedes-Benz fabricado entre 1993 e 1997 têm sido conhecidos por terem uma armação de fios eléctricos com defeito que causou incêndios ou parando fora e a perda de potência durante a condução. Se a fiação começa a desintegrar-se ou degradar, tem todo o arnês substituído, como o problema só vai continuar a agravar-se, aumentando o risco de condução do veículo.

Desconectar o cabo negativo da bateria do seu carro Mercedes C280 e retirar a braçadeira corpo de borboleta com uma chave de fenda. O corpo de regulador de pressão está localizada entre o colector de admissão e a cabine do filtro de ar. Usando luvas de borracha e óculos de segurança, um produto de limpeza regulador de pressão-corpo para o duto de ar e usar suave movimento para desalojar qualquer sujeira presente no componente. Se você ouvir craqueamento sons vindos do corpo do acelerador quando o frio-iniciar o C280, pode ser necessário substituir todo o corpo de borboleta se o limpador não melhorar o seu desempenho.

Use um scanner OBD II para verificar os códigos de solucionar problemas do motor Mercedes-Benz. Localizar terminal de OBD II do C280, que está localizado na parte inferior esquerda da coluna de direcção e a ficha no scanner OBD II. Ligue o scanner OBD II e gire a ignição para a posição acessórios. Grave os códigos do scanner OBD II e procurá-los em sites como AutoZone ou OBD II Codes.

Testar as conexões elétricas que levam a quaisquer sensores que surgem no scanner OBD II antes de substituir os próprios sensores. Gire a chave de ignição para a posição "On" sem dar partida no motor e aplicar as sondas de um multímetro, definido como tensão, para a conexão chicote elétrico. Se a conexão lê entre 4,0 e 5,0 volts, em seguida, o sensor precisa ser substituído.

Limpe o sensor MAF (fluxo de ar de massa) se você estiver enfrentando marcha lenta irregular ou parando fora. Desconectar o sensor MAF, que está localizado entre a cabine do filtro de ar e o corpo de regulador de pressão, usando uma chave de fendas Torx. Desligue o conector e limpá-lo com MAF mais limpo. Permitir que o sensor MAF-se secar ao ar antes de reinserir o mesmo para dentro do alojamento MAF. Substitua o MAF com um novo sensor se o motor continua a funcionar mal.

Use um computador com acesso à internet para procurar potenciais problemas através TSBs (boletins de serviço técnico) ou lembra. Atualmente, a partir de 2011, não há recalls em 1995 C280. No entanto, existem 56 resumos TSB, que poderiam ajudar a apontar as áreas solucionar problemas quando tiver problemas com o seu Mercedes.