As coisas em um Classe B CDL Pré-Drive Confirmar

Em primeiro lugar na lista de verificação é o motor, é componentes mecânicos e fluidos. Comece a inspeção do veículo com o motor desligado. Procure poças e vazamentos sob o motor ea transmissão. Inspecione as mangueiras e os reservatórios para vazamentos e condição.

Enquanto o motor ainda estiver apagado, verifique o óleo do motor, fluido de direção hidráulica, o nível do líquido de arrefecimento do radiador e as correias. Inspecionar os cintos para rachaduras, fiapos e ajuste correto.

Sente-se no assento do motorista. Verifique a embreagem e câmbio de velocidade, pressionando a embreagem e colocando a alavanca de marchas em ponto morto e ligue o motor. Lentamente, liberte a embreagem. O veículo não deve se mover.

À medida que o motor está a trabalhar, inspeccionar o amperímetro, temperatura do líquido de arrefecimento e de ar e da pressão do óleo para calibres de função e funcionamento gamas adequadas.

Enquanto estava sentado no banco do motorista, testar a direção para o jogo excessivo girando a roda e para trás. Um volante 20 polegadas não devem mover-se mais do que duas polegadas. Inspeccionar a correia de pára-brisas, espelhos, limpa pára-brisas, aquecedor / desembaciador e assento ao sentar-se no interior bem.

Enquanto estava sentado na cabine, testar as luzes do painel e os indicadores para os sinais de volta, piscas de emergência de quatro vias, farol alto e sistema de freios anti-lock, e tocar a buzina.

Em seguida, ligar os piscas de emergência e sair da cabine do veículo. Passear e inspecionar as luzes para a limpeza ea função. Além disso, verifique os refletores, luzes de apuramento, e refletindo condições da fita. Verifique sinais de volta e luzes de freio separada do pisca-piscas de emergência.

Ao inspecionar as luzes e refletores, examine o exterior do veículo. A inspecção exterior consiste em examinar a caixa de direcção, mangueiras e de ligação, as molas de lâmina, molas helicoidais, e os amortecedores e as montagens. Olhar para componentes fendidos, parafusos e porcas soltas, vazamentos e mangueiras danificadas.

Além disso, procure por danos corpo, palas soltas ou faltando, e peças em falta, como a tampa de combustível. Examinar os pneus, jantes de rodas e para danos, desgaste excessivo, soldaduras ilegais e porcas soltas ou ausentes.

A inspeção de freio varia com os diferentes tipos de freios. O condutor deve inspecionar o freio de estacionamento, freios de serviço, freios hidráulicos e freios a ar - quando aplicável. Os freios a ar exigem uma série de testes com o motor ligado, bem como off para verificar a pressurização, a campainha de aviso de pouca ar ea eficácia do freio de estacionamento.

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Além de testar a função e o desempenho dos diferentes do travão, os componentes devem ser examinadas visualmente bem. Olhe para os tambores de freio, mangueiras e linhas, câmaras de freio e revestimentos, e as varetas e ajustadores ..

Cada veículo comercial exigindo um Classe B CDL para operar também deve ter equipamentos de emergência a bordo. Os itens incluem três triângulos reflexivo, seis Fusées ou três foguetes líquidos, um extintor de incêndio devidamente carregada e avaliado, e fusíveis elétricos peças.

Durante o exame para um Classe B CDL, o candidato é obrigado a tocar cada item que ele está inspecionando para a parte de inspeção pré-viagem do teste. Além disso, o candidato deve descrever e explicar ao examinador o que ele está procurando durante a inspeção pré-viagem. Não fazer isso irá resultar em um exame falhou, então memorizar os itens verificados necessários é essencial.