Como alterar os Belts em uma picape Nissan 1995

Abrir a capa e tomar nota do diagrama de instalação da correia de serpentina. Este diagrama possui as instruções para a forma como a correia de serpentina é encaminhado em torno de cada polia. Utilize este diagrama para adequadamente rota a nova correia em torno das polias.

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localizar a correia serpentina na frente do motor. A correia de serpentina é uma única correia com nervuras no interior da cinta que são transportados dentro das polias. A correia de serpentina é apertado por um tensor de mola na parte da frente lado esquerdo do motor. Usar a cabeça do parafuso que assegura a polia para a parte inferior do esticador para aliviar a tensão da correia.

Posicione um soquete de métrica e um bar disjuntor no parafuso polia tensora. Ligue o disjuntor barra anti-horário para libertar a tensão do cinto. Deslizar a correia para fora da polia tensora e libertar a barra de disjuntor.

Puxe a correia serpentina para fora dos outros polias acessórias e para fora do compartimento do motor. Rota a nova correia serpentina em torno das polias mesmas como descritas pelo diagrama de instalação da correia. Coloque a barra de disjuntor e do soquete de volta no parafuso polia tensora. Girar a barra disjuntor sentido anti-horário e deslizar a nova correia em torno da polia tensora. Solte a barra disjuntor e removê-lo do compartimento do motor.

Localizar a correia em V, que é conduzido em torno das roldanas de acessórios restantes. A correia em V é apertado por um suporte de ajuste na parte superior do alternador. Afrouxar o parafuso no meio do suporte de ajuste com um roquete e um encaixe métrica.

Afrouxar o parafuso de fixação do alternador topo com o roquete e soquete.

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Girar o parafuso de ajustamento na extremidade do suporte de ajuste sentido anti-horário até que a correia está solto. Puxe o cinto para fora das polias acessórias e para fora do compartimento do motor.

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Passe o novo v-belt em torno das polias acessórias. Apertar o cinto, rodando o parafuso de ajustamento dos ponteiros do relógio com o roquete e soquete. Verifique a tensão da correia, empurrando para dentro do cinto com a mão. O cinto não deve ter mais do que uma meia polegada de folga. Ajustar o cinto, conforme necessário para obter uma meia polegada de tensão na correia. Apertar o parafuso no meio do suporte de ajuste e o parafuso de fixação superior alternador com o roquete e soquete.

Acione o motor por quinze a vinte segundos. Desligue o motor e inspecionar as correias. Certifique-se de que a correia serpentina é adequadamente dentro de cada polia. Certifique-se de que o v-belt está dentro de cada polia e também verifique novamente a tensão da correia em V com a mão. Fechar o capô.