Dicas de solução de problemas para o Polaris Sportsman 500

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Se o motor não virar, Polaris sugere três problemas e soluções potenciais. Em primeiro lugar, pode haver baixa tensão da bateria, e os proprietários devem tentar recarregar a bateria para 12,8 VDC. Dois outros problemas pode ser que existem conexões soltas na bateria ou no solenóide. Em ambos os casos, os proprietários devem verificar e aperte todas as ligações.

Se o motor gira mais, mas não vai começar, é possível que o ATV está fora de combustível. Se isso acaba por ser o caso, encher o tanque. Em seguida, vire a chave ciclo para "on" três vezes durante cinco segundos cada, altura em que o motor deve começar a se falta de combustível foi o problema. Também é possível que a água está presente no combustível ou que o combustível é muito antiga, caso em que deve ser drenado e recarregado. Se houver velas de ignição com defeito ou nenhuma faísca vai para eles, então as velas de ignição devem ser inspeccionadas e substituídas conforme necessário. Durante três outros problemas potenciais (um filtro de combustível entupidos, a água / combustível no cárter ou falha mecânica), Polaris recomenda que os proprietários de ver um revendedor Polaris.

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Se o motor sai pela culatra, é possível que haja uma faísca fraca, uma abertura da vela de ignição incorrecta, combustível velho ou inundado, ou conexões de ignição soltos. Os proprietários devem inspecionar / limpar / substituir velas de ignição, definir a distância lacuna correta, drenar e substituir o combustível e verificar / aperte todas as ligações, respectivamente. Para outros possíveis problemas, tais como fios instalados incorretamente vela de ignição, ponto de ignição incorreta, ou componentes de escape vazando, consulte um concessionário Polaris.

Se o motor funcione de forma irregular, bancas ou falhas de ignição, é possível que existam velas de ignição sujos ou defeituosos, que deve ser inspeccionado, limpo ou substituído em conformidade. Também é possível que haja baixa tensão da bateria. O Scrambler 500 bateria de 2011 deve ser cobrado para 12,8 VDC. Além disso, pode ser incorrecto ou cheio de água do combustível, o que tem de ser drenado e substituído. Paragem do motor pode acontecer se um piloto é iniciado / interrompido sem adequada warm-up. Nesse caso, um piloto deve permitir que o motor aquecer totalmente para cima antes da operação. Um negociante deve ser consultado se houver um filtro de combustível obstruído, um mau funcionamento do limitador de velocidade inversa, desgastado / fios defeituosos Spark Plug, mau funcionamento do controle eletrônico de aceleração ou qualquer tipo de falha mecânica.

Se o motor Sportsman 500 é o superaquecimento, pode ser que haja detritos preso na tela. Os restos deve ser removido antes da operação adicional. Também é possível que o radiador está conectado. Um proprietário pode cuidar do presente, usando uma mangueira de jardim para lavar detritos das aletas do radiador. Polaris adverte que mangueiras potentes (i.e., de arruelas de pressão) podem danificar e deformar estas aletas e, portanto, não deve ser usado.

Quando o Sportsman 500 pára ou perde energia, isso pode ser porque não há combustível suficiente. Os proprietários devem reabastecer de combustível e gire a chave de ciclo para os posição "ON" três vezes antes de tentar ligar o motor novamente. Se este não é o problema, pode ser que haja uma linha de ventilação de combustível danificado ou entupido, que devem ser inspecionados ou substituídos se necessário. O motor também pode parar se houver aguado ou combustível incorreta, o que deve ser drenado e substituído. conexões de ignição devem ser inspeccionados e apertados, e velas de ignição devem ser limpos e substituídos se necessário. Se o motor ainda perde energia, é possível que existam cabos de vela defeituosos, limitador de velocidade reversa ou avarias controle eletrônico de aceleração ou outra falha mecânica, os quais merecem uma viagem a um revendedor Polaris para reparos.