Como colocar uma correia em um Grand Prix Supercharger

Abra o capô e se aproximar do motor pelo lado do passageiro do Grand Prix para acessar o cinto supercharger.

Localizar a polia tensora para o compressor. É abaixo da polia de compressor e para a frente do compartimento do motor.

Coloque a chave de caixa-fim de 15 mm no parafuso polia tensora e mover-se no sentido horário a chave para libertar a tensão na correia de compressor. Enquanto mantém a chave em posição, remover a correia da polia compressor e, em seguida, libertar lentamente a polia tensora de volta para a sua posição sentada.

Compare o tamanho do velho cinto para o novo para garantir que você tenha comprado o cinto de substituição de tamanho correto.

Passe o cinto de compressor de acordo com o diagrama de correia, começando com a polia de manivela na parte inferior e sua maneira de trabalhar para a polia compressor. Certifique-se as costelas do cinto está bem encaixado dentro das ranhuras das polias. O lado liso da correia vai contra as polias livres lisas e as nervuras da correia deve envolver em torno dos tambores chanfrados.

Mantenha o cinto na posição com uma mão o mais próximo da polia supercharger que puder. Coloque a chave para a polia tensora e movê-lo no sentido horário novamente para aliviar a tensão. Este reposicionamento do rolo tensor lhe permitirá apenas espaço suficiente para fazer deslizar a correia sobre a polia de compressor. Haverá pouco de folga extra. Não force a correia na polia. Se não parece ser suficiente folga, verifique a posição de assento de roteamento e a polia da correia.

Ligue o motor para garantir que o cinto está funcionando perfeitamente ao longo do sistema de polias. Certifique-se de remover a chave e correia antiga do compartimento do motor antes de ligar o motor.