Como instalar um Grand Prix Correia

Localizar o diagrama de instalação da correia de serpentina. Alguns veículos de Pontiac pode tê-lo localizado sob o capô perto do autocolante deslocamento do motor. E alguns podem colocá-lo no trilho do frame do motor na frente do carro. Se por algum motivo você não vê um, consulte o link anexado e igualar-se o tamanho do motor para os diagramas. Outra coisa que você poderia fazer é ilustrar os esquemas de roteamento em papel com uma caneta ou lápis.

Localizar a polia tensora. Vai ser rotulado no diagrama de roteamento ou no link anexado, dependendo do tamanho do motor. Coloque a chave de extremidade caixa de 15 milímetros sobre a cabeça de parafuso localizado no centro da polia do tensor rode para a direita e para libertar a tensão na correia de accionamento.

Remova a correia afrouxada do top polia do alternador e então você será capaz de cobra o resto do cinto largo das outras polias e removê-lo. É uma boa idéia neste momento para o tamanho do velho cinto-se com o novo para se certificar de que você comprou o cinto correta.

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Seguindo o esquema de roteamento para o seu Grand Prix, enrole a nova correia em torno das polias começando com a polia mais distante do alternador. Desde o alternador é a polia superior mais acessível, você quer cobra o cinto em torno de cada polia, mas essa.

Enquanto mantém a tensão na correia perto da polia do alternador em uma das mãos, use a chave e girar o tensionador de polia no sentido horário novamente para liberar a tensão e dar-lhe espaço suficiente para colocar o cinturão em torno da polia do alternador. Você vai precisar de trabalhar no alternador polia um pouco, mas, mas você não deve ter para forçá-lo por diante. Se se foi o cinto de tamanho certo, então ele deve caber corretamente e se por algum motivo isso não acontecer, você vai precisar para inspecionar as outras polias para ver se as costelas do cinto estão alinhados adequadamente com as ranhuras das polias.

Ligue o motor para testar o cinto. Se você ouvir ruídos estranhos, desligue o carro imediatamente e inspecione o diagrama de roteamento novamente. Caso contrário, ele deve estar bem.