Regulamentos do reparo do pneu

Reparando um pneu furado envolve ligar o furo no pneu. Exige também um remendo para o interior do pneu, em redor da área do furo. Note-se que os pneus têm de ser completamente separado do rebordo de ser devidamente reparado, ligado, e patched.

De acordo com o DOT, qualquer furo que está no lado da parede ou do ombro, ou ombros para a área da parede lateral do pneu é considerado um punção não reparáveis. Furos através da banda de rodagem, se não for muito grande, são reparáveis.

diretrizes padrão da indústria permitem oficinas de reparação de pneus para consertar furos na área piso de um pneu que são até frac14- polegadas de diâmetro. Reparar qualquer coisa maior em não recomendado. Os três conjuntos essenciais para reparar um pneu corretamente incluem a avaliação corretamente o objeto que causou a punção (dano), restabelecendo uma vedação hermética de revestimento interno do pneu, e remendar completamente toda a área danificada do pneu.