Os efeitos de contrabalançar Car & Truck Tires

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Você pode pensar de um pneu fora de equilíbrio, como uma roda com um peso ligado a um lado. Quando o peso gira para baixo ele transmite um pouco de energia extra para a roda, empurrando-o para a estrada. Quando o peso gira para cima, que transmite energia para cima. Porque o pneu é de borracha, que naturalmente quer se recuperar por conta própria. Se o movimento ascendente do peso coincide com salto para cima do pneu, os dois vão chegar a um convergência harmônica, onde um pouco mais de peso provoca um aumento exponencial de energia para cima e roda hop. Contrabalançando o pacote de roda / pneu irá reduzir a capacidade do peso para empurrar o pneu cima ou para baixo, eliminando roda hop.

O hop roda se manifesta como uma vibração em um dos dois lugares. Um pneu dianteiro em necessidade de equilibragem vai vibrar o volante e seat- uma roda traseira desequilibrada normalmente só vibrar o assento ou no chão. Esta vibração só ocorrerá velocidades acima em que o peso extra da roda coincide com hop para cima do pneu. Esta convergência de frequência normalmente ocorrem entre 30 e 50 mph, mas não pode tornar-se visível até velocidades mais altas, se o desequilíbrio é menor em massa.

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vibração harmônica do pneu faz mais do que vibrar o chassi do car- ele age como uma britadeira em componentes conectados diretamente à roda que não têm o benefício de molas e amortecedores para isolá-los. A primeira vítima de rodas cronicamente fora-de-equilíbrio é tipicamente os rolamentos das rodas, que têm pouca ou nenhuma dar e carregam o peso do efeito britadeira da roda. Uma vez que o rolamento da roda começa a ir, ele irá criar mais espaço e mais espaço para a roda para se mover, aumentando drasticamente a vibração e, finalmente, causando a falha do rolamento.

Cada componente da sua suspensão existe para absorver e controlar o movimento da roda. Quanto mais as rodas mover, mais rápido o seu amortecedores, buchas de suspensão de borracha, endlinks direção, juntas de bola, molas e isoladores de mola de borracha se desgastam. Em adição ao desgaste normal, vibração de alta frequência, também cria calor, o que é especialmente prejudicial para chocar os componentes do óleo e da suspensão de borracha do absorvente.

A roda desequilibrada fará com que a sua banda de rodagem dos pneus para deformar ligeiramente cada vez que empurra para baixo. Esta deformação realmente empurra a banda de rodagem de lado em ambas as direções, tornando o pneu fazer o dobro do trabalho como deveria para cada revolução. Esta última instância irá causar do piso do pneu "empenamento", uma condição tipificado pelo piso do pneu, com arestas arredondadas, em vez de arestas vivas. Este franjas, eventualmente, vai comer o careca pneu.