Como saber se o seu A / C Compressor precisa ser substituído

Determine o problema com o compressor pela forma como ele se comporta quando ligado. Ligue o carro e definir o A / C no máximo, para ouvir ruídos do compressor. Um mau gemido ou o som de catraca pode indicar baixa lubrificante. Um alto, alto guincho poderia ser causada por um compressor ou embreagem bloqueado ou apreendidos, e o carro deve ser desligado imediatamente para evitar danos correia. Se a embreagem não gira, ou é apreendido, o compressor precisará ser removido (no mínimo) para ser reconstruído.

Carregar o sistema com a lata de lubrificante para acalmar um compressor barulhento. Toque a lata de lubrificante, enroscando-a sobre a base da válvula de recarga freon. A válvula terá uma agulha no interior da base, a perfuração da lata e a pressurização da válvula. Anexar bocal da válvula para o lado de baixa pressão do sistema de A / C. Isso pode variar pelo fabricante, mas normalmente está localizado sobre ou perto da vasilha do evaporador. Ligue o carro e ligar o A / C. Abrir a válvula de descarga e o lubrificante para dentro do sistema. O barulho do compressor deve ir embora rapidamente. Uma vez que a lata é esvaziada, geralmente em cerca de cinco minutos, desenroscar da lata a partir da válvula e repetir o procedimento se mais lubrificante é necessário.

Verificar a existência de fugas em ou perto do compressor e os respectivos acessórios pela adição de uma lata de tinta UV para o sistema da mesma maneira como o lubrificante. Uma lata é geralmente suficiente. Uma vez que o corante está em, executar o sistema durante um dia e em seguida, verificar todo o sistema A / C a existência de fugas com uma luz negra UV. O corante irá brilhar a verde intenso para indicar um vazamento, e se o vazamento é na caixa do compressor ou da parte interna, o compressor deve ser substituído.