Os sintomas de uma transmissão Falha ou Motor Mount

Se você se sentir um a oscilação constante e monótono ao acoplar o motor de arranque em seu carro, você está experimentando um dos sinais clássicos de um motor mau montagem. Em carros front-wheel-drive, este balanço se manifestará como um movimento de vaivém. carros de tração traseira vai balançar de um lado para o outro. O balanço resolve em um tipo de vibração constante quando o motor for iniciado, e você pode experimentar uma guinada rápida quando você desliga a ignição.

Um dos sintomas mais evidentes de um motor ou transmissão bastante danificada montar em um carro de tração dianteira é um baque duro em aceleração ou travagens bruscas. Isso geralmente é mais sintomático de uma transmissão dianteira ou traseira de montagem de montar um motor, e soa como uma bola de neve ou moita pesado de sujeira bater o trem de pouso. Este tipo de falha geralmente não é perigoso, mas pode resultar em peças quebradas ou parafusos cortados mais tarde.

Porque o motor ea transmissão em um carro unibody moderna funciona essencialmente como um membro estrutural, rachados ou desgastados motor monta resultará inevitavelmente na chassis flex grave. Um chassi flexão pode influenciar negativamente o manuseamento, rangendo tempo-focas e dobradiças da porta, e chaves de braço-torre rachados. Ao longo do tempo, um chassi excessivamente flexionando pode dobrar permanentemente folha de metal e causar desalinhamento dos painéis de capa e da porta.

Apesar de motor e transmissão suportes são projetados para permitir que uma certa quantidade de movimento, um motor que visivelmente rochas mais de cerca de meia polegada é montar um sinal certo fracasso. Se o motor se move o suficiente para causar uma bola de tênis para rolar para fora do filtro de ar quando o veículo é colocado na unidade, em seguida, mais do que provavelmente você tem uma má montagem. Mais frequentemente do que não, um tal grau de rocha motor geralmente indica montar uma transmissão ruim.

Porque o movimento excesso de motor coloca pressão sobre cada componente conectado a ele, observando a condição da fiação, mangueiras e ligações pode ser um bom indicador da condição de montagem. Se você ver qualquer fios ou mangueiras ir tenso quando o veículo é colocado na unidade, em seguida, mais do que provável, uma ou mais montagens está na necessidade de substituição.