Cada carro tem um volante. Os volantes são discos de metais pesados, entre 12 e 15 polegadas de diâmetro, com dentes de engrenagem cortado em sua circunferência. Eles estão ligados à parte traseira da cambota, entre o motor ea transmissão. Às vezes, eles são chamados de placas flexíveis quando conectado a uma transmissão automática, e neste caso eles são mais leves do que os volantes usados com transmissões manuais.
Os dentes da engrenagem cortar a flywheelrsquo-s circunferência ajuda com o arranque do motor. O motor de arranque enginersquo-s tem uma engrenagem pequena (chamado de uma engrenagem Bendix) que acopla-se ao volante quando você gira a chave. A combinação motor da engrenagem Bendix / arranque gira o volante, girando o eixo de manivela e começando o ciclo de compressão necessária para ligar o motor. Depois que o motor começa, a engrenagem Bendix retira assim que o volante pode girar livremente.
Uma vez que o arranque do motor, o virabrequim transforma o movimento para cima e para baixo dos pistões em movimento rotativo. No entanto, este movimento é acelerado porque a energia é gerada apenas duas vezes (para um motor de quatro cilindros) ou quatro vezes (para um oito cilindros) durante uma revolução do motor. A massa de inércia do volante utiliza para manter o veio de manivelas do motor girando entre cada um destes disparos de pistão, de modo que a velocidade de rotação do veio de manivelas é mantido constante e o motor funciona suavemente.
Uma vez que os pistões são compensados a partir do centro do veio de manivelas, o motor vibra e oscila enquanto cada incêndios de pistão com um ângulo diferente. O peso pesado do volante resiste a este movimento lado-a-lado, ajudando a estabilizar e equilibrar o motor em suas montagens e reduzir a vibração ao longo do veículo.
Ao estabilizar o enginersquo-s movimento e suavizar a sua velocidade, a roda volante reduz o desgaste em outros componentes da transmissão. Embora o motor e os veios de transmissão são paralelos uns aos outros, os anexos entre a transmissão eo eixo são não- o eixo motor usa juntas universais que constantemente mudam de ângulos como eles se transformam. Volantes ajudar a reduzir o desgaste dessas articulações.
peso de volante é um dos ajustes personalizados construtores de motores usar para adequar seu desempenho enginersquo-s para usos específicos. volantes pesados ajudar os motores que funcionam sob cargas que podem causar o motor para atolar para baixo- carros que consistentemente puxar reboques pesados pode se beneficiar de um volante maior. Motores que funcionam a alta speedsmdash-como carro de corrida enginesmdash-benefício de um volante mais leve para melhorar a aceleração na velocidade- isso pode tornar mais difícil para manter o motor em marcha lenta sem problemas e mais difícil de acelerar de uma parada morta. É por isso que os pilotos precisam de suas tripulações pit para ajudar a iniciar seus carros, empurrando-os.
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