Solucionar problemas de um Pontiac Grand Prix

Embora nem sempre é o caso com a luz do motor serviço, na maioria das vezes a fonte de luz é o sensor de virabrequim, que é um sensor de três fios em forma de um cilindro de frente para o firewall do motor, localizado logo abaixo do colector de escape. Primeiro verifique os fios e verifique se eles estão todos conectados aos seus respectivos leads. Se o sensor está em vigor por mais de 50.000 milhas, provavelmente é hora de substituí-lo. O sensor é mantido no lugar por parafusos de 10mm. Desapertar-los e ajustar um sensor de reposição no lugar.

Estas luzes significa que o controle do sistema de frenagem e tração automática do carro não estão funcionando. Muitas vezes com o Pontiac Grand Prix, isso vai acontecer, mesmo que estes sistemas estão funcionando muito bem. Outro sintoma é que a direção hidráulica vai endurecer, fazendo girar muito difícil. Na maioria das vezes este é um resultado de um sensor de velocidade ABS localizados nos cubos das rodas que está sendo quebrado ou então coberto com poeira e detritos que não pode tomar uma leitura precisa dos pneus que giram.

Colocar o carro em macacos e remover as rodas. Examine a fiação que liga os sensores, e limpar as lentes sobre os sensores com uma solução baseada em não-petrolífero (Windex funciona bem). Se as lentes estão limpas, é provável que os sensores de si terá que ser substituído. Uma vez substituído, os códigos de erro do computador do carro tem que ser reposto. Desenganchar a bateria durante cerca de uma hora para forçar o computador a reiniciar quando você próxima iniciá-lo. Isso deve cuidar do problema.

O Pontiac Grand Prix, muitas vezes tem problemas com seu módulo de ignição, que é um sistema muito complexo que só um mecânico treinado pode olhar, embora existam algumas coisas que você pode verificar para certificar-se estão funcionando corretamente em primeiro lugar. Desenganchar a bateria para remover com segurança o fusível de injeção de combustível da caixa de fusíveis. Desapertar cada vela de ignição, por sua vez a partir da sua porta no motor, e coloque-os de encontro a uma superfície de metal ligado à terra. Ter alguém para ajudá acionar o motor. Cada ficha deve gerar uma ignição comandada azul substitua os que não o fazem. Além disso, a única coisa que pode ser feito é verificar as bobinas de ignição. Desconectar um e cortar um medidor Ohm a ele. Deve haver um baixo nível constante, de resistência. Se não, as bobinas devem ser substituídos também. Se isso não ajudar, o carro é melhor tomar a um mecânico.