Como substituir o núcleo do calefator em uma Geo tracker

Desativar sistema de air bag do Tracker. Desligar o cabo negativo da bateria, e, em seguida, remover o fusível de Bolsa de Ar, tampão lado do volante, o dispositivo de garantia positiva conector e todos os conectores do módulo de insuflação.

Drenar o sistema de arrefecimento. Jack-se o perseguidor se necessário e colocar o SUV em carrinhos de jack. Rastejar sob e remover o tampão de drenagem na parte inferior do radiador, permitir que o líquido de refrigeração para fluir para dentro de um recipiente e, em seguida substituir o tampão de drenagem.

Remover o painel de instrumentos do veículo. Este é um procedimento complexo, conforme descrito na Seção 2. Ele requer a ajuda de um assistente e é a maior razão que você deve consultar um especialista.

Retire-se o direito; suporte central do painel de instrumentos lado e remover o evaporador (se o veículo tem ar condicionado). Desligue o grampo SIR arnês na detecção e diagnóstico Módulo de suporte e o elemento de ligação eléctrica SDM, e em seguida remover o suporte de SDM.

Desligue o cabo do velocímetro, do cabo da antena e a conduta de chão caso aquecedor. Remover o arnês de ligação em ponte eléctrica para o amplificador de condicionamento de ar, o suporte de relê e o aquecedor de montagem de para-chassis porcas do compartimento do motor.

Tomemos o caso do aquecedor fora do Tracker e remover os amortecedores e as ligações a partir do caso. Extrair o núcleo do aquecedor do caso retirando o parafuso núcleo e cantoneira.

Começar a remover o painel de instrumentos por tirar a consola central, menor coluna de direcção e caixa de luva. Desligue os conectores de cablagem da unidade de aquecimento e o conjunto do motor do ventilador. Tire os conectores do interruptor de ignição, bobina de contato e combinação.

Separa-se a coluna de direcção. Remover o parafuso de articulação do eixo de coluna sob o capô e separar o veio da coluna de direcção do eixo de direcção inferior. Soltar os parafusos de cinta e (se equipado) o cabo de bloqueio de passagem do interruptor de ignição.

Desfazer cabo do velocímetro e separar o painel de instrumentos e capa manipulo de lingueta. Remover o painel de controlo do aquecedor de rádio e os cabos de controlo do aquecedor a partir do painel de instrumentos. Desligue e rotular todos os conectores do chicote de fiação do painel.

Soltar os parafusos de fixação do painel e parafusos. Retirar as placas de cobertura e os fixadores de montagem, começando com as chapas de cobertura laterais.

Certifique-se de todos os cabos, fios e mangueiras foram desligado do painel de instrumentos. Então, ter uma outra pessoa ajudá-lo a levantar o painel para fora da Geo Tracker.

Instalar o novo núcleo do aquecedor no caso aquecedor. Substitua o núcleo e cantoneira de parafuso, amortecedores e ligações com o caso, e em seguida, colocar o caso de volta no Tracker.

Volte a ligar todos os cabos e ligações a partir da caixa de aquecedor para o compartimento do motor. Proceder na ordem inversa, começando com o aquecedor de porcas e parafusos de montagem de para-chassis e terminando com os cabos do velocímetro e antena.

Reinserir o Sensing and Módulo de Diagnóstico, anexando todos os seus conectores. Ligue o evaporador, se você removeu-lo, também.

Substituir o painel de instrumentos no Tracker. Você vai precisar de seu assistente para ajudá-lo posicioná-la e siga o procedimento inverso para prendê-lo no veículo.

Reabastecer o sistema de arrefecimento, permitir que o sistema de saco de ar e ligar o cabo negativo da bateria. Execute o motor até que ele atinja temperaturas normais de operação e, em seguida, observar a operação de controle do clima, verificando se há vazamentos no sistema.