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Corvette Gauges não vai funcionar

O Corvette foi um clássico desde que foi produzido pela primeira vez, décadas atrás. colecionadores de carros clássicos caçar o Corvette mais velho com intenção séria, desejoso de restaurá-los à sua condição. Se velho ou novo, um Corvette sofre de doenças e falhas de componentes, assim como outros veículos. Quando todos os calibres no painel de instrumentos falhar, pode ser um problema real. Os medidores de fornecer informações vitais para o condutor, alertando-o para o superaquecimento, pressão do óleo, capacidade de combustível, condição de carregamento e outras operações motor essencial. Encontrando problemas de calibre no Corvette exige alguma investigação paciente e algumas ferramentas básicas.

Coisas que você precisa

  • reparação manual do proprietário
  • manual de instruções de montagem (se aplicável)
  • Extrator de fusível
  • spray de contato elétrico
  • Q-tips
  • loja luz
  • chaves de fenda
  • Conjunto de soquete
  • Voltímetro
  • alicate

  • Colocar o veículo no parque ou neutro, com o conjunto de freio de emergência. Levantar o capô e desligar o cabo negativo da bateria com uma tomada. Consulte o manual de reparação do proprietário do Corvette para localizar caixa de fusível principal do seu veículo. Muitas caixas de fusíveis Corvette estão localizados no interior da tampa de plástico no painel pontapé do lado do motorista. Retire a tampa de plástico, à mão, e olhar para o diagrama no interior da caixa de fusíveis - você verá a localização dos fusíveis e classificações de amperagem.



  • Use um extrator de fusíveis para os fusíveis do tipo tubo de vidro, ou usar os dedos para retirar os fusíveis do tipo pá. Examine o pequeno filamento em cada fusível: Common funde designações será listado como o sinal de volta, faróis, lanternas traseiras, pára-perigo, rádio, relógio cortesia, limpador e lâmpadas de instrumentos. Olhe para as classificações de amperagem em cada fusível como você extraí-los e combiná-los com as informações fusível caixa diagrama. Use um AIM (manual de instruções de montagem) para o esquema de ligações, se você pode localizar um.



  • Substituir qualquer fusível com um filamento fundido com um fusível novo que tem a mesma classificação de amperagem. Remova qualquer fusível que não coincide com a amperagem na tampa da caixa de fusíveis, manual de reparação do proprietário ou AIM manual com a amperagem correta. Procure na caixa de fusíveis para o relé de farol e qualquer outro relé conectado ao painel de instrumentos. Puxe os pequenos relés black out, à mão, e examinar suas conexões. Limpá-los com spray de contato elétrico e um Q-Tip.

  • Trocar uma suspeita de má relé com outro relé na caixa de fusíveis que tem a mesma configuração de pinos e amperagem classificação. Temporariamente ligar o cabo negativo com uma tomada e vá para a activação instrumento medidor. Se os medidores de ativar, substitua o relé suspeito com um novo. Se o Corvette tem um conector de tear de fios amovível na caixa de fusíveis, separá-lo e limpar os contactos interiores com aspirador de contacto eléctrico e um Q-tip.

  • Desligue o cabo negativo da bateria. Deslize sob o volante e manter uma loja luz para iluminar o painel de instrumentos carcaça de plástico ligado ao painel de instrumentos. Utilizar uma tomada de arrancar e remover as pequenas porcas de montagem no alojamento. Puxe o baixo habitação, apenas o suficiente para ver a parte de trás do conector do fio vai para o painel de instrumentos. Para modelos mais antigos ou modelos que têm os medidores de montagem frontal, use uma chave de fenda para remover o invólucro frontal do painel de instrumentos, em seguida, puxe a caixa painel de instrumentos fora.



  • Puxar o conector de cablagens livre, e limpar os contactos interiores com spray de contacto e um Q-tip. Use uma pequena tomada e contacto spray para limpar e apertar qualquer pulseira de aterramento pequeno localizado na parte de trás do painel de instrumentos.

  • Posicione o painel de instrumentos de modo que ele não toque ou moído contra o quadro ou qualquer outro contato fio. Volte a ligar o cabo negativo da bateria com um soquete. Gire a chave de ignição para a posição "On". Ligar a terra negativa de um voltímetro a uma fonte de chão de metal, tal como a coluna da direcção. Selecione a escala de baixo volts no voltímetro.



  • Sondar o terminal positivo do voltímetro em cada receptores fea sobre o conector de fio. Você deve ler pelo menos 10 volts para cada conexão. Não há tensão em um ou mais pontos de conexão pode indicar uma má sensor individual, como um óleo, digital de velocidade, temperatura, combustível ou sensor tacômetro. Use o manual do AIM para traçar o fio para o local do sensor. Substituir o sensor defeituoso.

  • Localize os conectores de fio backside para o farol e parar-perigo interruptor debaixo do painel. Muitos switches Corvette faróis e pára-perigo amarrar na painel de instrumentos principal. Certifique-se dos conectores têm acessórios apertados e limpos e que os interruptores não mexer em suas montagens. Um interruptor solto não vai aterrar corretamente. Apertar os interruptores com o socket- correcta se equipado com um anel de retenção, apertar o anel com um alicate.

  • Olhe para um principal elo fusível ou um fusível em linha entre a caixa de fusíveis e painel de instrumentos. Substituir um fusível ou fusíveis que aparece queimado ou derretido com a substituição avaliado-amp correta.

  • Localize o interruptor dos faróis no painel de painel. Líquido de limpeza do contacto eléctrico na base do interruptor e rodar o botão de controlo dimmer e para trás rapidamente. Isso irá restaurar todas as luzes instrumento bitola, se o contato foi oxidado ou tornar-se corroído.

    • dicas avisos

    • Certifique-se de que a bateria está com carga total. Remover e limpar qualquer fio cinta solo a partir do motor para o quadro do chassis do veículo.
    • Crédito da foto dashboard imagem Medidor de velocidade por robert paul van beets partir com Fotolia.com
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