Como injeção de combustível funciona em uma Corveta 1957

A unidade Ramjet tinha três componentes: o conjunto de colector, medidor de ar e do medidor de combustível. O combustível e ar foram introduzidos separadamente na câmara de combustão. Ar foi arrastado para o conjunto de colector e o combustível foi injectado em cada porta de entrada constante, de acordo com 57ClassicChevy.com.

leituras de vácuo de admissão influenciado o doseamento do combustível. O colector de admissão fornecido a distribuição do fluxo de ar para forç aos cilindros. A quantidade regulada de combustível foi introduzido directamente por cima da válvula de admissão, sob alta pressão, numa base contínua. A injeção de combustível contínua foi utilizado devido à simplicidade de design e custo mais baixo do que os sistemas de injeção cronometrados, de acordo com Alan Colvin de "Corvette Magazine."

O medidor de combustível utilizado o vácuo do motor para controlar a quantidade de combustível que vai para os injectores, de acordo com Alan Colvin de "Corvette Magazine." Dupla metros forma de combustível (aranhas) foram usados ​​para fornecer combustível para os bicos injetores nos primeiros Ramjet applications.The duas aranhas maneira haviam sido submetidos a três mudanças de projeto, de acordo com Colvin, mas individuais aranhas tubo direito foram empregados depois de fevereiro de 1957. As linhas de combustível das aranhas de tubo individuais foram ligados por meio de parafusos e anilhas.

O sistema de injeção de combustível Ramjet fez o motor 283 CID do Corvette produzir 283 hp. Richard Langworth e Chris Poole escreveu em seu livro "Grandes Carros dos anos 50" que o Ramjet produzidos declaradamente 290 cavalos de potência. Segundo a história Corvette, a Chevrolet foi capaz de produzir uma potência por polegada cúbica de deslocamento do motor.

As propriedades de controlo de combustível Ramjet foram superiores para o carburador porque eliminou insuficiência de combustível causada pela chapinha nas bacias de combustível em corridas, de acordo com Andy Boling de Corveta Fever.com. Faster aceleração, inicia mais rápido frios, e do motor mais suave warm-ups foram também vantagens de Ramjet, de acordo com 57ClassicChevy.com.

General Motors Ramjet foi a primeira unidade de injeção de combustível disponível para os automóveis de produção. A injeção de combustível foi a primeira opção do motor para 1957, de acordo com Richard Langworth e Graham Robson em seu livro "O Livro Completo de colecionáveis ​​Carros-1930 a 1980." sistemas de injeção de combustível não apareceu em carros, como Jaguar e afins, até meados de 1970, de acordo com o Corvette Story.

injeção de combustível mecânica é utilizada em motores diesel pesados ​​caminhões e ônibus, mas eles introduzir combustível na câmara de combustão em intervalos de tempo.