Chevy 327 smallblock Specs

A 327 foi primeiro bloco pequeno do Chevrolet que apresentava um diâmetro de cilindro de 4 polegadas. Seu curso foi 3,25 polegadas. versões carburados eram padrão para o 327, mas o 1962 Corvette poderia ser equipado com injeção de combustível que se desenvolveu até 375 cavalos de potência. Ao todo, o modelo 1962 327 ofereceu quatro potências, dependendo das melhorias veículos e desempenho.

A base 327 apresentava um carburador de quatro cilindros e uma taxa de compressão de 10,5 a-1 a desenvolver 250 cavalos e 350 ft.-lb. de torque. Chevrolet produzido esta versão através de 1965. Uma versão midrange fabricado através 1968 também foi equipado com um rácio de compressão de carburador de barril e de 10,5 para 1, e produziu 300 cavalos e 360 ​​ft.-lb. de torque. da Chevrolet desempenho 327 também apresentava um carburador de quatro cilindros, mas a taxa de compressão subiu para 11,25 a 1 para desenvolver 340 cavalos de potência e 344 ft.-lb. de torque.

Para 1962 e 1963 Corvette, as 327S injeção de combustível Rochester, ou "fuelies", desde que a maior parte do poder de qualquer 327. As cabeças na 327 fuelie foram identificados como 3782461X com humps gêmeas no final da cabeça. Estas cabeças tinham válvulas 1,94 / 1,50 polegadas. Os 1964 e 1965 Corvetas também contou com as mesmas cabeças com válvulas de admissão maiores em 2,02 polegadas. Estas cabeças foram montados em ambos os 365 cavalos de potência 327 com um carburador Holley ou a 375 cavalos de potência 327 equipado com injecção de combustível Rochester. As versões de injecção de combustível tinha um 1-a-: uma taxa de compressão e pode ir de zero a 60 mph em 5,9 segundos e o quarto milha em 14,9 segundos.

Chevrolet começou a ignorá-327 em 1966 com a popularidade emergente do big-block 396 e 427, que foram procurados por compradores dos Impalas e Chevelles musculosos. Disponível eram as 325- e 350-cavalos de potência, carburador de quatro cubas 327 motores com taxa de compressão 11-a-1. No entanto, uma outra versão oferecida uma ração de compressão 10.5-a-1 e apenas 275 cavalos de potência e 355 ft.-lb. de torque. Em 1967, a potência caiu para 210 com 320 ft.-lb. de binário e uma taxa de compressão de 8,5-para-um. Em 1969, último ano do 327 de, uma versão do carburador de dois barril com uma taxa de compressão 9-to-1 ofereceu 235 cavalos de potência e 325 ft.-lb. de torque.