Substituir freios traseiros em um Monte Carlo

Solte o freio de estacionamento e verifique os eixos dianteiro e traseiro para ver que as pastilhas de freio não estão entrando em contato com os rotores ou tambores e que as rodas giram livremente e com facilidade. Desligar e ligar a linha de fluido do travão na parte de trás do travão de tambor. Desmontar o tambor de travão e remover a partir da extremidade do eixo traseiro.

Retire a tampa do diferencial da carcaça do eixo traseiro para acessar os clipes eixo que mantêm as engrenagens entrelaçados dentro da caixa. Os clipes C pode ser removido com uma chave de fenda e deve ser agarrado com alicate de modo a que eles não se enquadram nas engrenagens. Uma vez que os clipes C ter sido removida e armazenada para o lado, empurrar cada um dos eixos para fora da sua posição trancada inicial para remover os eixos do eixo e a engrenagem de alojamento traseiro.

Fixar a placa de montagem da pinça na extremidade traseira roda perno do eixo traseiro, para que a posição das pinças irá estar numa boa posição para agarrar o novo rotor de travão de disco traseiro. A colocação mais comum das pinças é às 11 horas quando se olha para os rotores traseiros. Ajustar a placa de montagem da pinça de modo a que as pinças irá ser nesta posição quando instalado.

Insira pastilhas de freio para as novas pinças de freio a disco traseiro antes de instalar sobre os rotores de freio a disco traseiros. Usar um grampo C para deprimir os êmbolos da pinça de modo que haja espaço suficiente entre as pastilhas novas para o rotor para deslizar para dentro, quando instalar as pinças. A C-clamp é a melhor maneira para deprimir êmbolos de uma pinça. Criar espaço suficiente para a instalação dos estribos para o suporte de montagem ao mesmo tempo garantir o rotor dentro das maxilas de travão na pinça, ao mesmo tempo.

Insira os eixos de volta para a caixa de engrenagens traseira e volte a ligar os eixos no lugar usando os antigos C-clips. Empurre os grampos no lugar usando alicates e uma chave de fenda para substituí-los sob pressão. Prenda a tampa do diferencial para trás sobre o equipamento quando terminar. Uma vez que os rotores estão no lugar, as linhas de travagem da pinça podem ser ligados às linhas de freio Chevrolet Monte Carlo originais e o sistema preenchido com fluido. Sangrar todo o ar do sistema de freio utilizando as válvulas de purga situadas sobre uma pinça de travão de disco.