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Como remover arranhões em uma cabeça de cilindro de alumínio

A maioria dos veículos de fim de modelo usar cabeçotes de alumínio por causa do peso leve que o metal e durabilidade. Isto tem um custo, como cabeças de alumínio são mais propensos ao desenvolvimento de imperfeições em circunstâncias extremas. A superfície de acoplamento da cabeça de cilindro deve estar livre de fissuras e arranhões, a fim de criar uma vedação fiável com a junta da cabeça. Felizmente, o alumínio é um metal macio o suficiente para que os riscos podem ser removidos através de lixagem, de modo a assegurar uma superfície perfeita.



Conteúdo

  • Dicas avisos

    • Coisas que você precisa

    • lixadeira de cinta
    • 80-lixa de carboneto de silício da areia
    • Metal bordo rectilíneo (régua, barra da máquina, etc.)
    • calibrador de espessura com uma precisão de pelo menos 0,001 polegadas.


    • Limpar a cabeça tão completamente quanto possível, com um solvente motor. Areia a zero com uma lixadeira de cinta carregada com 80-lixa de carboneto de silício. Não aplique pressão para baixo, pois isso irá gerar calor e deformar a cabeça, além de causar desvios na superfície de outra forma nível. Fazer passes suaves até os arranhões são removidos.

    • Colocar uma régua de metal linear ou bar no seu bordo contra a superfície polida, ao longo do comprimento do cilindro. Usando uma série de calibradores de espessura, determinam a planeza da superfície polida, inserindo os calibradores de espessura entre a régua e a cabeça.



    • Executar a lixadeira de cinta suavemente ao longo de todo o comprimento da cabeça do cilindro para corrigir qualquer variação excessos na planura. Dependendo do layout do seu motor e as especificações do fabricante da junta, a diferença máxima permitida é entre 0,003 e 0,006 polegadas. Continuar a fazer passagens suaves com a lixadeira de cinta até que a diferença máxima cai nesta gama.



    • Testar a planeza ao longo da largura da cabeça do cilindro, em vários pontos, usando o procedimento do Passo Dois. Se houver alguma variação planicidade maior que 0,002 polegadas em toda a largura, corrigir este lixando as áreas altas.

    • Verifique se há quaisquer irregularidades repentinas na superfície de acoplamento. Se não houver qualquer variação da superfície local maior de 0,001 polegadas, areia essa fora.

    dicas avisos

    • Por causa do alto nível necessário de precisão, pode ser melhor ter este trabalho realizado por um mecânico profissional. oficinas mecânicas estão equipados com ferramentas maiores, incluindo as usinas de superfície, do que a maioria dos mecânicos casa têm à sua disposição.
    • Certifique-se de que a cabeça do cilindro não se torna desigual quente, pois isso pode fazer com que o metal para deformar.
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