Como Verificar a cabeça do cilindro para Deformação

Consulte o manual de reparação do proprietário para o procedimento correto para remover a cabeça (ou cabeças) de seu veículo. Use o requerem ferramentas e ter um assistente ajudá-lo com a tarefa de levantar e transportar a cabeça para a superfície da bancada plana e limpa. Tem um manual de reparo técnico para se referir a.

Usar uma escova de arame e mais limpa do carburador para limpar completamente o fundo, os lados e parte superior da cabeça. Não deve haver nenhum carbono nas câmaras de combustão da cabeça do motor ou na parte plana da superfície de acoplamento. Quando tiver terminado, você deve ter uma superfície de metal brilhante.

Coloque a cabeça com a câmara de combustão voltada para cima. Prendê-lo num torno de toda a mandíbula, ou prop a cabeça com blocos de madeira para mantê-lo estável. Tomar um novo, aço governante borda reta e colocá-lo ao longo da borda exterior, de um lado da cabeça para o outro. Coloque um calibrador de espessura no intervalo entre a parte inferior da régua e a superfície da cabeça. Comece com a lâmina de menor calibre de folga.

Trabalhar o calibrador de espessura ao longo da cabeça até que as lâminas apalpa-folgas em. Alterar a espessura da lâmina do apalpa-folgas para encontrar a espessura máxima admissível calibre que vai entrar no hiato. Medir cima e para baixo o comprimento da cabeça e gravar a lâmina mais espessa apalpa-folgas que passou através do intervalo. Escrever esse número para baixo. Execute o mesmo procedimento exato do outro lado da cabeça. Faça-se a medição da lâmina mais espessa que passou sob a vara.

Coloque a borda linear ao longo da secção transversal da cabeça, a partir de um canto para o canto oposto. Você vai fazer o mesmo com o outro canto, que irá formar um padrão "X" em toda a cabeça, dividindo-o pelo meio. Grave a lâmina mais grossa que passa através de um ângulo. Anote o número. Mudar para outros cantos e tomar a mesma medida. Anotar a lâmina mais espessa que passou sob a vara.

Medir directamente em frente das extremidades da cabeça do cilindro e gravar a lâmina mais espessa calibrador de espessura que vai passar sob o fosso. Executar a mesma medida, por outro lado. Você deve ter seis medições. Consulte o manual de reparação tecnologia para a máxima permitida "out-of-flat" tolerâncias, que será medido em milésimos de polegada. tolerâncias cabeça de alumínio não vai ser o mesmo como ferro fundido, por isso certifique-se de ter os números de tipo cabeça corretos, bem como a configuração do motor.

Compare os números para o mais alto permitido para o seu motor. Por exemplo, um motor V-6 não deve ter um número maior do que 0,003 polegadas. Qualquer quantidade superior a 0,004 polegadas para um de quatro cilindros ou V-8 cabeça será além das especificações. Retas seis cabeças de cilindro não pode ter mais de 0,006 polegadas.