Como substituir uma junta da cabeça do 3,8 Ford

Desconecte os cabos da bateria da bateria. Drenar o líquido de arrefecimento do radiador em uma banheira e transferir o líquido de arrefecimento para um recipiente vedado para ser destruído. Retirar os parafusos de cada lado das dobradiças capot do motor. Pergunte a um assistente para ajudar a levantar o capô e configurá-lo de lado.

Leia os procedimentos no manual de reparo para a remoção de uma cabeça de cilindro. O motor 3.8 tem uma cabeça direita e esquerda. Na maioria das vezes, a ferrugem em um lado do bloco do motor denota uma junta da cabeça ruim. Remover a junta da tampa da tampa da válvula e da válvula em que o lado do motor V-6.

Puxe as três plug fios off três velas de ignição na cabeça. Retirar os parafusos de cabeçalho de escape a partir da cabeça do cilindro. Puxar o cabeçalho de distância a partir do lado do motor e descartar as juntas do coletor de escape individuais.

Retire o filtro de ar do carburador. Desligar a linha de combustível, linhas de vácuo, fios de estrangulamento e ligação do acelerador do carburador. Tome o carburador fora do coletor de admissão.

Marcar a posição do distribuidor no colector de admissão para referência. Retirar o distribuidor e colocá-lo para um lado. Não é necessário remover os cabos de vela da tampa do distribuidor.

Retire os parafusos que prendem o coletor de admissão para a direita e cabeçotes esquerda. Retire o coletor de admissão e descarte as juntas múltiplas direita e esquerda.

Examine a área ao redor da cabeça do cilindro. Determinar quaisquer componentes que necessitam de ser removidos para que possa aceder e remover a cabeça do cilindro, tal como a bomba de direcção assistida e correia ou o aparelho de ar condicionado e de correia. Desligue quaisquer fios ou o tubo EGR que pode estar na forma e fixar estes para o lado.

Soltar e remover os parafusos da cabeça do cilindro a partir do topo da cabeça de cilindro. Levantar o conjunto do braço e cabeça oscilante para fora da parte superior do motor. Retire a junta da cabeça velha do topo dos cilindros.

Limpar a parte superior dos cilindros e inferior da cabeça do cilindro para remover o material da junta de idade. Faça isso usando uma espátula e um anexo de roda de arame em uma furadeira elétrica.

Posicione a nova junta do cabeçote nos cilindros, certificando-se o “topo” e marcações “frente” sobre a junta estão corretas. Reinstalar a cabeça do cilindro em cima da nova junta. Aperte os parafusos de cabeça na sequência indicada no manual de reparação.

Volte a prender o cabeçalho do colector de escape e incluem a nova junta do kit. Reinstalar o colector de admissão e incluir as novas juntas de admissão do kit. Recolocar os restantes componentes, tubos e fios na ordem inversa em que foram removidos. Incluem a nova vedação da tampa da válvula ao anexar a tampa da válvula.

Encha o radiador com refrigerante fresco antes de ligar o motor. Pergunte a um assistente para ajudar a posicionar e recolocar o capô do motor nas dobradiças.