Como substituir uma junta da cabeça de um Ford Escort

Desligue o cabo negativo da bateria da bateria de carro e reserve. O cabo da bateria pode ser removido usando uma chave de 5/16 polegadas, dependendo do tipo de ligações de terminais de bateria a ser utilizado.

Abra o petcock na parte inferior do radiador, rodando-o para a esquerda para drenar todo o refrigerante para fora do bloco do radiador e motor. Uma vez que o líquido de refrigeração tenha sido drenado, voltar a apertar o petcock rodando para a direita para fechar a válvula de drenagem.

Retirar os parafusos de tubos de queda de escape com o encaixe profundo 9/16 polegadas e remover o tubo de distribuição a partir da cabeça.

Retirar os parafusos da tampa da válvula ligado à cabeça com a junta da cabeça do vazamento usando a profunda tomada 02/01 polegadas. Com os parafusos removidos, tirar a tampa da válvula a partir da cabeça e posto de lado.

Remover os quatro parafusos que prendem o conjunto do balanceiro da válvula na cabeça com o encaixe profundo a 9/16 polegadas. Cuidadosamente puxar o balancim válvula montagem livre a partir da cabeça, mantendo as varetas no lugar. Marcar as hastes de comando para assegurar que eles são substituídos na mesma ordem em que foram removidos.

Remover os 10 parafusos que prendem a cabeça para o bloco do motor utilizando profunda tomada 9/16 polegadas. Com os parafusos removidos, agarrar a cabeça com as duas mãos, inclinar a parte inferior da cabeça para cima para o colector de admissão e a remover a partir do bloco do motor.

Definir a cabeça sobre uma mesa de trabalho limpa ou superfície plana para remover a junta da cabeça de idade e preparar a área de vedação para a nova junta da cabeça.

Raspar a junta da cabeça a partir da cabeça e o bloco por erguer ligeiramente um raspador junta plana em torno da superfície até que toda a junta de idade é removida.

Levemente areia a área de vedação de ambos o bloco de cabeça e motor com lixa de esmeril para preparar a superfície para a junta nova.

Instalar a junta nova para o bloco do motor, alinhando os furos de parafuso e portos de água para se ajustar de forma uniforme entre o bloco e a junta.

Inspeccionar as portas de revestimento de água e furos de parafusos no bloco do motor e a cabeça para assegurar que eles são limpos e livres de quaisquer detritos.

Ajuste a cabeça de volta para o bloco do motor, tomando cuidado para não desalinhar a junta da cabeça.

Instalar os parafusos 10 de volta para a cabeça com o encaixe profundo 9/16 polegadas e um binário de 40 libras-pé.

Coloque o braço oscilante de montagem de volta no lugar e instale a mão 4 parafusos apertados. Ao definir a montagem no lugar, tomar cuidado para que os pushrods estão bem encaixados e instalado na mesma ordem em que foram removidos.

Apertar os parafusos de montagem de braço oscilante para 25 libras-pé com o encaixe profundo 16/09 polegadas.

Instalar uma nova vedação da tampa da válvula para a tampa da válvula e instalar na cabeça. Instalar a válvula de parafusos de tampa e aperte. Torque parafusos da tampa da válvula para 8 libras-pé de torque usando o encaixe profundo 02/01 polegadas.

Instalar um novo abaixo de escape junta colector e colocar o colector de volta ao seu lugar. Inserir os parafusos de fixação que prendem o colector de escape para baixo no lugar e os parafusos de torque a 55 libras-pé com o encaixe profundo 16/09 polegadas.

Re-instalar as mangueiras e plugs que foram removidos para acessar a cabeça do motor.

Volte a ligar o cabo da bateria negativo à bateria com a chave 5/16 polegadas e encher o radiador com refrigerante.

Pôr em marcha o motor do veículo e inspeccione visualmente para identificar qualquer fuga de ar ou de líquido refrigerante.