A abordagem mais rápida e fácil de fixar uma junta da cabeça rachada é usar um dos muitos produtos bloco do motor líquido de selagem no mercado que promete corrigir tais vazamentos. Este líquido irá fluir através do radiador para a cabeça do cilindro e o bloco do motor, que reage com o calor a tornar-se sólido e vedar as fendas. Isto envolveria a drenagem do anti-congelante, ou líquido de arrefecimento do radiador através da abertura da válvula na parte inferior do radiador para permitir que o líquido se escoe para fora e, em seguida, lavando-o com um kit de descarga e encher. O kit de descarga e preencher contém um líquido químico para verter para o radiador e para a nivelar o sistema de refrigeração do restante depósitos após a drenagem. Também no kit é o refrigerante líquido usado para encher o radiador quando terminar com o processo de selante. Uma vez que você terminar com o produto químico rubor, encher o radiador com água e o selante líquido. Ocioso ou dirigir seu veículo por cerca de 30 minutos. Isto dá o tempo selante para aquecer. Com a ajuda do motor de calor, torna-se sólida, formando uma vedação com a junta de vedação para fechar as fendas. Você, então, drenar o radiador, deixe secar por 24 horas, lave-o com água novamente e preenchê-lo com um refrigerante 50/50 e mistura água.
A opção mais difícil seria a de substituir a junta da cabeça. Porque os motores diferem dependendo da marca, modelo e ano, você precisa consultar o manual de serviço do seu veículo antes de tentar chegar a junta da cabeça. Além de drenagem do radiador, você teria que remover o coletor de admissão, o colector de escape, o trem de válvulas e da cabeça do cilindro apenas para chegar a junta da cabeça. Este processo envolveria também desligar um certo número de fios, sensores, parafusos e o sistema de ignição. Você, então, iria verificar a cabeça do cilindro e corrigi-lo se ele é deformado. A cabeça do cilindro deformado precisa ser moído para baixo, mesmo com uma lixadeira elétrica, para que ele se encaixa perfeitamente na junta do cabeçote. Se estiver rachada, ele deve ser substituído. Finalmente, você precisa substituir tudo o que você removido e fazer os ajustes corretos para suas funções do motor corretamente.
Sem o conhecimento ou nível de experiência mecânica adequada, tentando substituir a cabeça junta-se não é ser uma boa idéia. Muitas juntas de cabeçote rachados pode ser corrigido com os selantes.
Quais são os sintomas de uma cabeça rachada Engine?
Quantos anos caso um novo Chefe Junta Última?