Como o líquido da gaxeta principal Repair funciona?

No interior do motor de um automóvel, um selo é necessário para isolar o cilindro a partir do resto do motor. Este selo é chamado a junta da cabeça. Normalmente, a junta da cabeça é muito resistente e de longa duração. Se o motor de um carro superaquece, no entanto, a junta do cabeçote pode ser danificado. Este dano é freqüentemente causada pela deformação dos metais motor sob calor extremo.
Uma vez uma junta da cabeça foi danificado, os gases no interior dos cilindros não são adequadamente contidas. Isto leva a problemas de superaquecimento em curso, e pode eventualmente levar a sérios danos ao motor. Líquido de reparação da junta do cabeçote é concebido como uma maneira fácil de corrigir problemas de vedação antes de dano está feito.

Quando os gases do motor escapar através de uma junta da cabeça danificado, eles causam o excesso de calor onde ocorreu a rachadura. Líquido de reparação da junta do cabeçote leva vantagem destes locais quentes. Assim que o líquido de reparação faz contato com uma área rachado, a alta temperatura acarreta ligas no líquido para endurecer. Isto forma uma vedação directamente sobre o local da fuga.
Porque cabeça líquido de reparação junta única endurece e sela quando o excesso de calor está presente, apenas as áreas onde os gases são rachadas escapando são afectados. O resto do motor continua a funcionar como normal.

Líquido de reparação junta da cabeça tipicamente deve ser introduzida num sistema de arrefecimento do motor vazio. Anticongelante e outros agentes de refrigeração tem de ser drenado antes de a reparação líquido pode ser adicionado.
Assim como anticongelante foi drenada a partir do sistema de arrefecimento, o líquido de reparação junta é adicionado em duas partes. Estas peças começam a interagir quimicamente, logo que eles são misturados, e ciclo de todo o motor. Quando o motor está a rodar, o calor causado por fendas irá activar o líquido e selar o dano. Quando a reparação junta teve tempo de ciclo de todo o motor quente, ele é drenado e anticongelante é colocado de volta no sistema de refrigeração como normal.