Cabeça de cilindro Torque Specs

cabeças dos cilindros são fixadas ao bloco do motor de acordo com as medidas indicadas na "libras-pé." Libras-pé referem-se à quantidade de torque aplicada aos parafusos durante o aperto para produzir a força de aperto que mantém o cilindro de cabeça para o bloco do motor. Quanto maior for a quantidade de torque aplicada aos parafusos, quanto maior a quantidade de força de aperto criado. A quantidade de torque aplicado a um parafuso da cabeça do cilindro é medida utilizando uma chave de binário, o que indica a quantidade de força aplicada ao parafuso durante o aperto.

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A quantidade de torque necessário para garantir uma cabeça de cilindro de um bloco de motor varia de um tipo de motor para o próximo. A quantidade de força de aperto e, por conseguinte, o torque necessário é determinado pela quantidade de pressões do cilindro que vai ser criada pelo motor. Cada parafuso de cabeça do cilindro cria apenas uma parte da quantidade total de força de aperto necessária para selar as cabeças de cilindro para o bloco do motor. Para determinar a quantidade de binário é necessária para cada parafuso é necessário dividir o número de parafusos pela quantidade total de pressão do cilindro do motor produz. Se um motor produz 1.500 libras de pressão e a cabeça do cilindro tem 8 parafusos, em seguida, cada parafuso deve ser apertada a 187 libras-pé de torque para proteger a cabeça do cilindro para o bloco.

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Em ordem para que o torque seja aplicada uniformemente através das superfícies de vedação do bloco de cabeças de cilindro e motor, os parafusos da cabeça do cilindro deve ser cuidadosamente apertados de uma forma incremental. Na maioria das aplicações, é necessário primeiro lado a apertar firmemente cada parafuso até que a cabeça do parafuso fique nivelada com a superfície da cabeça do cilindro. Os parafusos são, em seguida, parcialmente apertada a aproximadamente metade da sua carga de torque recomendado na ordem especificada pelo fabricante do motor particular. O processo é então realizada, mais uma vez na mesma a fim de trazer todos os parafusos para a sua carga de torque especificado.

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Cada motor tem um padrão de torque de parafuso específica que tem de ser seguido quando o aperto as cabeças de cilindro. Este padrão ajuda a aplicar uniformemente a força de aperto ao longo das superfícies onde a cabeça do motor se encontra com o bloco do motor. Se este padrão não é seguida ou os parafusos não apertados uniformemente, o resultado pode ser pontos fracos em que a pressão do cilindro pode escapar, ou deformação das superfícies da cabeça do cilindro. De qualquer deformação ou aperto desigual pode resultar em falha catastrófica da junta da cabeça do cilindro e sérios danos ao motor.

cabeças de cilindro devem ser apertados com cargas de torque específicos. Se demasiado torque é aplicada, as superfícies da cabeça do cilindro pode ficar deformado e permitir que queima gases escapar passado a junta da cabeça do cilindro. Demasiada de torque pode provocar os parafusos para se tornar carregado passado os seus limites quando pressões do cilindro no aumento do motor, resultando em falha catastrófica dos parafusos e, portanto, a vedação entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor. Se demasiado pequeno binário é aplicado não haverá suficiente força de aperto gerada para selar as cabeças de cilindro para os gases da câmara de combustão e do bloco do motor irá escapar passado a junta da cabeça.