A primeira aplicação para este V8 350 polegadas cúbicas (5,7 litros), um motor de bloco pequeno, estava na Chevrolet Camaro 1967. Ele foi oferecido como uma atualização do motor opcional que produziu 295 cavalos de potência. Estes Camaros poderiam ser identificados pelo seu SS 350 crachá e seu esquema de pintura "abelha".
cabeça do cilindro de um motor, também chamado simplesmente de cabeça, repousa sobre cilindros do motor no bloco de cilindros. Todo o componente é constituído por uma plataforma que inclui velas de ignição e válvulas.
Os parafusos da cabeça do cilindro para o bloco do motor em três passos efectuado numa sequência helicoidal. Os parafusos receber primeiros 25 libras-pé de binário, em seguida, 45 libras-pé e, finalmente, 65 libras-pé de torque.
Uma sequência helicoidal envolve começando torquing com o centro-a maioria dos parafusos da cabeça do cilindro, e de dentro para fora em ambos os sentidos, de maneira uniforme, de modo que o binário é aplicado uniformemente ao componente. Cada etapa tem de ser aplicada a todos os parafusos antes do passo seguinte é iniciada na mesma ordem, e 15 minutos, deve decorrer entre cada passo.
Neste motor, o colector de escape requer 20 libras-pé de parafuso para a cabeça do cilindro. Os parafusos ingestão-colector-para-cabeça de cilindro-requerem 33 libras-pé de torque. O plug 5/8 faísca requer 15 libras-pé ea ficha 13/16 faísca precisa de 22 libras-pé de torque para anexar à cabeça.
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