Cummins 5.9L Diesel Engine Oil Pan Parafuso Torque Specs

Os parafusos que ligam o cárter de óleo para o bloco do motor teve 15 ft. Lb de torque. Os parafusos que ligam a bomba de óleo para o bloco do motor teve 35 ft. Lb de torque, enquanto os parafusos que ligam a tampa da bomba de óleo para a bomba de óleo tinha 10 pés lbs de torque.

Os parafusos que ligam o invólucro sino para o bloco do motor teve 50 ft. Lb de torque e os parafusos que ligam a cabeça do cilindro para o bloco do motor tinha 70 ft. Lb de torque. Os principais parafusos da tampa de ligação da cambota para o bloco do motor tinha 85 pés lbs de torque, enquanto os parafusos de retentor de vedação do rolamento traseiro tinha 30 ft. Lb de torque. Finalmente, os parafusos que ligam a bomba de água para o bloco do motor teve 30 ft. Lb de torque.

Os pinos de ligação da cabeça do cilindro para o bloco do motor tinha 70 pés lbs de torque, os parafusos de ligação do colector de escape tinham 30 ft. Lb de torque, e os pinos de ligação do colector de admissão para a cabeça do cilindro tinha 40 pés lbs de torque . Os parafusos que ligam a tampa da válvula para a cabeça do cilindro tinha 3.33 ft. Lb de torque com o parafuso de extremidade que tem 9 ft. Lb de torque. Os parafusos do suporte do eixo que liga o eixo do braço basculante para a cabeça do cilindro tinha 25 ft. Lb de torque.

O 5.9L Cummins era uma de seis cilindros de quatro tempos do motor tipo embutido. É utilizado um sistema de válvula de sobrecarga (OHV) com um total de 24 válvulas e tinha um sistema de injecção de combustível electrónico (EFI). O motor utilizado óleo diesel e um sólido deslizando árvore de cames tucho levantador. O motor tinha um furo / curso de 4,02 / 4,72 polegadas e uma taxa de compressão de 16,3 para 1. A sua aspiração era turbo e ar arrefecido. O cárter de óleo para o motor tinha uma capacidade de 2,5 litros ou 10 litros.