Ford 300 Especificações de temporização 6 cilindros

A Ford 300 tem uma ordem de ignição pistão com o primeiro pistão disparar primeiro, o quinto disparo segundo, o terceiro disparo terceiro, o sexto disparo quarta, a segunda queima quinto eo quarto disparo sexto e último. A ignição teve um tempo de 10 graus antes de topo centro morto. As lacunas de vela de ignição medido .044 milésimos de uma polegada.

A vela de ignição ligado à cabeça do cilindro tinha 20 libras-pé de torque e a cavilha de ligação do braço basculante para a cabeça do cilindro também tinha 20 libras-pé de torque. Os parafusos que ligam o cilindro de cabeça para o bloco do motor teve 55 libras-pé de torque no passo um, 65 libras-pé de torque no passo dois, e 80 libras-pé de torque no passo três. Os pinos de ligação do colector de escape para a cabeça do cilindro tinha 30 libras-pé de torque e os pinos de ligação do colector de admiss da cabeça do cilindro tinha 27 libras-pé de torque. Os parafusos que ligam a caixa do termostato para a cabeça do cilindro tinha 16 libras-pé de torque, enquanto os parafusos que ligam a válvula de cobrir a cabeça do cilindro tinha 7 libras-pé de torque.

O Ford 300 tinha um furo / curso de 4,0 / 3,98 polegadas e uma relação de compressão de 8,8 para 1. É utilizado um sistema de injecção de combustível de multi-ponto e correu na gasolina. O motor tinha uma deslocação de 300 polegadas cúbicas, ou 4,9 litros. Ele tinha seis cilindros e foi um motor tipo in-line.

A 1996 Ford F-150 tinha uma potência de pico de 150 hp a 3400 rpm e um torque máximo de 260 libra-pé a 2.000 rpm. Uma transmissão manual de cinco velocidades era padrão em todas as guarnições com uma transmissão automática de quatro velocidades sendo opcional.