Toyota Highlander Problemas híbridos

Um dos problemas mais citados com o Highlander Híbrido envolve sistema de travagem do veículo. Proprietários têm relatado freios que são excessivamente sensíveis, difíceis de pressionar com força suficiente para desacelerar o veículo, ou excessivamente barulhento. O Highlander híbrido utiliza um sistema de travagem de combinação no qual o motor eléctrico é usado para reduzir a velocidade do veículo, a menos que é necessária potência de travagem adicional, caso em que os travões hidráulicos são activados. Para os condutores utilizados para freios convencionais, este sistema pode ser difícil de se acostumar e produzir situações de perigo na estrada.

Outros problemas conhecidos com o Highlander Híbrido envolvem o sistema elétrico do veículo. Embora integrado com o sistema de accionamento eléctrico, estes problemas tendem a ocorrer em componentes não-condução. No primeiros modelos híbridos Highlander, inversores de energia ter sido conhecida a falhar, parando o veículo seja conduzido e exigindo um reparo caro. Alguns proprietários também tiveram problemas com códigos de erro e mensagens de aviso exibidas no painel. Essas mensagens podem indicar problemas com os sistemas do veículo que estão trabalhando corretamente, ou pode permanecer mesmo após reparos são feitos.

Os pneus de alguns modelos híbridos Highlander são outro ponto de preocupação. Proprietários têm relatado pneus que se desgastam rapidamente ou de forma irregular. Porque os pneus são considerados parte da manutenção geral do veículo, há relatos de que a Toyota tem sido relutante em compensar os proprietários Highlander Híbrido que encontram-se pneus substituindo prematuramente. Substituição de pneus de fábrica também pode ser difícil devido ao fato de que os fabricantes de pós-venda só pode produzir pneus ligeiramente maiores ou menores do que os especificados pela Toyota.

O Highlander Híbrido tem sido objecto de vários recalls da Toyota. A maior delas ocorreu em 2008, quando mais de 90.000 Highlander híbridos foram recolhidos devido a cintos de segurança da terceira fileira que não conseguiram cumprir as normas de segurança federais. Novos cintos de segurança foram instalados para corrigir o problema. Em 2009, a Toyota foi forçado a recordar um pouco mais de 39.000 dicas de escape em aço inoxidável opcionais que eram propensos a rachaduras, colocando sistema de escape do Highlander Híbrido em perigo de dano.

Alguns problemas com o Highlander Híbrido são mais uma questão de opinião. Devido ao espaço necessário para as baterias e motores elétricos adicionais, Highlander Híbrido tem um pouco menos de passageiros e espaço de carga do que os seus homólogos movidos a gás. Além disso, o Highlander Hybrid tem um menos potente motor a gasolina, tornando-o menos poderoso quando os motores elétricos não estão envolvidos e menos eficiente de combustível durante a condução da estrada. Talvez o maior problema deste tipo é o preço do Highlander Hybrid, que pode chegar a US $ 41.000. Um Highlander padrão custa entre US $ 25.000 e US $ 34.000.