A aerodinâmica é uma das grandes fronteiras no mundo de carros de hoje, como há muito poucas áreas em qualquer coisa automotiva onde se pode ver ganhos efetivos em economia de combustível, a manipulação, velocidade máxima e aceleração ao mesmo tempo. Enquanto as empresas de automóveis estão continuamente aprimorando tamanho do pneu e composto, forma do corpo eo fluxo de ar material rodante, há coisas que você mesmo pode fazer para melhorar seus refinamentos.
Um veículo menor tem menos ar para deslocar de um grande. Uma das melhores maneiras de fazer um carro aerodinamicamente "menor" é para abaixá-lo com um conjunto de aftermarket redução de molas. Os carros menores, mais baixos agora sendo projetados ilustrar movimento dos fabricantes de carro de distância de, veículos superiores maiores, como SUVs aos veículos que alcançam melhor consumo de combustível.
As companhias de carro foram racionalizar os corpos dos carros mais novos para evitar o arrasto através da criação de design de corpo mais suave. Removendo itens como porta-bagagens e desnecessárias "desempenho" itens como asas e colheres capô pode ajudar a reduzir o arrasto global sobre o seu carro.
Alguns dos melhores rodas de liga olhando lá fora, são realmente uma farsa aerodinâmica. Substituir estes com calotas Bonneville-estilo suave é uma maneira rápida de ganhar alguma esperteza aerodinâmica.
A forma do lado do seu carro é o que dita a maior parte do fluxo de ar em alta velocidade. Instalando carenagens roda de cobertura e saias laterais vão ajudar a tornar a sua condução mais suave. Se os seus amortecedores do carro não tem o design arredondado de alguns modelos mais recentes, um cone de cauda pode ser anexado ao pára-choque traseiro para suavizar o fluxo de ar sob o carro.
Estão em curso estudos no Ferrari e GM para determinar se existe ou não uma superfície do corpo ligeiramente rugosa irá produzir menos resistência do que uma suave. Consulte o recurso na parte inferior deste artigo para obter alguns resultados impressionantes de testes recentes.
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