A finalidade de um spoiler traseiro

spoilers traseiros são comumente referido como asas, embora isso é incorreto. Uma asa traseira, enquanto semelhante em aparência a um deflector, é concebido para gerar força descendente para contrapor o elevador que pode ocorrer quando um carro se desloca a velocidades elevadas. Asas são comuns em carros de corrida, mas teria pouco efeito prático sobre os automóveis de passageiros. Em vez de produzir downforce, spoilers são projetados para estragar, ou perturbar, o fluxo de ar que iria aumentar o arrasto de um carro. Porque mantêm arraste para um mínimo, spoilers traseiros também podem aumentar a economia de combustível, reduzindo a quantidade de trabalho do motor tem que fazer, a fim de empurrar o carro em alta velocidade /

Como um carro em movimento passa através do ar, que o ar se move em relação ao carro em que é conhecido como um fluxo laminar. Fluxos laminares ocorrer quando um fluido - g ou luido - tal como o ar passa um corpo sólido em camadas lisas. Nos pontos onde o fluxo aerodinâmico do ar é interrompido, um fluxo turbulento ocorre. Um veículo automotor, tal como um automóvel, vai gastar consideravelmente mais energia lutando contra os fluxos turbulentos, além de experimentar um passeio mais áspero. spoiler traseiros podem ser manipuladas para transformar potencial de fluxo turbulento para fluxo laminar, alterando o ângulo em que o ar flui para fora do telhado do carro e para o spoiler. A mudança, embora inicialmente ocorre na parte traseira do veículo, significa que o nariz do veículo é capaz de cortar através do ar de forma mais eficaz. Quando medido como um coeficiente de arrasto, os efeitos negativos do fluxo de ar irá diminuir com mais de fluxo laminar.

spoilers traseiros são feitos de uma variedade de materiais. A maioria dos spoilers instalado de fábrica são feitos de acrilonitrila-butadieno-estireno plástico. Este é o mesmo material utilizado para os painéis do corpo de plástico e é muito leve e barato. Esses spoilers são geralmente pintados para combinar com o corpo do carro e parecem ser uma parte integrante do projeto. Fibra de vidro é outra opção material, mas tem um custo mais elevado do que o plástico.

spoilers aftermarket muitas vezes são construídos de fibra de carbono leve, assim como muitos outros acessórios aftermarket automóvel. Este material forte, a luz é ideal para aplicações automotivas, mas custa muito mais do que os materiais tradicionais. spoilers metal - alumínio geralmente leve - também estão disponíveis, embora produtos anunciados como spoilers de metal são muitas vezes, de fato, asas de metal.

spoilers traseiros são mais úteis em carros esportivos, onde altas velocidades são mais comuns e o ângulo de drop-off entre o telhado ea parte traseira do carro pode ser íngreme. carros esportivos geralmente têm motores maiores, e o aumento da eficiência de combustível que resulta de um spoiler pode torná-los mais comercializável. Além disso, um spoiler pode ser visto um símbolo de desempenho e é esperado em determinados modelos. Pode-se encontrar spoilers não funcionais em qualquer número de carros, de sedans compactos para pickups e SUVs.

Como spoilers traseiros se tornaram mais comuns, as montadoras começaram a incluí-los em carros para nenhum outro do que melhorar a aparência propósito. spoilers traseiros às vezes incorporam a luz do freio centro, servindo assim uma outra finalidade estética e resolver esse problema de design particular.
Desde spoilers foram comuns apenas em carros esportivos, onde melhor eficiência do combustível era difícil de obter, muitos compradores de carros associá-los com o desempenho e velocidade. Adicionando um spoiler para um carro prático ou incluí-lo como parte de um pacote de esportes opcional permite que os fabricantes de automóveis a comercializar os seus carros como emocionante e poderosa. O mesmo princípio se aplica a outros detalhes não funcionais de muitos carros modernos, como colheres capô, dutos de freio e padrões de roda de liga.