Como um carro Spoiler Works

Um aerofólio é uma estrutura embutida no corpo do carro, geralmente na parte de trás do carro para trás da janela traseira, a qual é concebida para reduzir a resistência ao vento, interrompendo o fluxo de ar ineficiente. Quanto mais rápido dirige um carro, mais ela deve cortar através do vento, e quanto mais a resistência do ar as experiências de carro. Geralmente a área mais superfície que é exposta ao vento, mais arrastar o carro irá gerar, ou seja, a área de superfície adicional do spoiler acrescenta alguma arrasto. Por outro lado, um spoiler difunde o fluxo de ar de tal maneira que o arrasto é reduzida em outras áreas do carro, o que resulta numa redução global no arrasto e aumento de eficiência aerodinâmica.

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O termo saqueador é comumente utilizados para descrever um aprimoramento aerodinâmico, que é um verdadeiro spoiler, e uma extensão em forma de asa, muitas vezes visto em carros desportivos ou carros de corrida. As forma de asa funções de extensão de forma diferente a partir de um spoiler padrão. Ele utiliza o fluxo de ar para criar uma força descendente sobre o corpo do carro para aumentar o atrito e de tracção, permitindo assim que o carro para conduzir mais rapidamente e reduzindo a tendência para um veículo muito rápido, tal como um piloto do arrasto para levantar-se do chão. Ao contrário de um spoiler normal, um tipo asa aerofólio cria um líquido negativo de, em termos de arrasto do vento, de modo que a eficiência de ganho, em termos de tracção deve exceder o arrasto do vento adicional para que a asa aerofólio para produzir um benefício líquido.

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Enquanto o spoiler padrão e saqueador de asa são destinadas a aumentar a eficiência de condução, muitos spoilers carro são instalados como uma questão de estética. Muitos veículos modernos vêm com spoilers destinadas a tornar o carro olhar elegante ou desportivo, enquanto produzindo pouco ou bastante provável negativo eficiência vento arraste. entusiastas automóvel, por vezes, instalar suas próprias modificações do spoiler. Tal modificação é muito mais provável resultar em eficiência aerodinâmica inferior, velocidade e aceleração do que é para resultar em um aumento no desempenho.