Triton V10 Oil Pan Remoção

Desde que você vai precisar para levantar o motor pelo menos algumas polegadas e trabalho debaixo de seu veículo, é uma boa idéia para levantar a parte dianteira e traseira do seu veículo utilizando rampas ou cepos para mantê-lo em uma posição de nível. Em seguida, drenar o sistema de óleo e refrigerante do motor e soltar o tubo de escape porcas de retenção.

Comece removendo acessórios de parte superior e inferior do motor que pode bloquear seu acesso ao cárter de óleo, incluindo o conjunto do filtro de ar, duto do ar de admissão mais frio e a transmissão tubos mais frios. Certifique-se de usar uma chave de linha para evitar danificar as porcas de fixação das linhas. Em seguida, remover o radiador e ventoinha de arrefecimento bem como usando um ventilador de embraiagem conjunto chave cubo.

Muitos veículos que utilizam a V10 Triton estão equipados com geradores duplos. Se este for o seu caso, remova ambas as correias de transmissão primárias e secundárias e correspondente tensor. Dependendo do seu modelo específico, você pode ser capaz de mover o gerador principal para o lado, mas provavelmente você terá que remover o gerador secundário do veículo junto com a polia tensora.

Antes de instalar a talha motor, fazer matchmarks sobre o capô e dobradiças capô para que você possa reinstalá-lo na mesma posição durante o processo de remontagem. Em seguida, instale dois olhais pesados ​​sobre a cabeça do cilindro direito e mais um na cabeça do cilindro esquerdo. verifique e certifique-se não existem linhas, acessórios e outros componentes que podem impedir que o motor está sendo levantado algumas polegadas.

Quando estiver pronto, instale um guindaste de elevação e elevar o motor apenas o suficiente para aliviar o peso fora os suportes do motor de motor. Trabalhar a partir de baixo e à volta do motor, remova os suportes do motor. Em seguida, levante o motor apenas o suficiente para proporcionar uma folga suficiente para o cárter de óleo parafusos de montagem e suporte do motor utilizando um acessório de suporte do motor e remover o guindaste.

Entrada em torno do cárter de óleo para as peças ou componentes que podem impedir que a panela de mover-se livremente, uma vez os parafusos de montagem ter sido removido. Dependendo do seu modelo específico, pode ser necessário para mover a panela de óleo para trás uma vez que você remover os parafusos para alcançar os parafusos do tubo do coletor de óleo. Depois de retirar os parafusos, que o tubo de recolha caem na panela e remover o cárter de óleo do veículo.

Durante o processo de voltar a montar, usar um novo tubo de captação de óleo O-ring para prevenir fugas de óleo.