Como instalar um termostato em um 1996 Neon

Enquanto eles podem ter usado um crachá Detroit, nenhum dos antecessores do néon foram verdadeiramente americano. A maioria eram Mitsubishi no coração: alguns, como o Dodge e Plymouth Colt e da Cúpula Eagle, eram puros cativo imports- o Sundance baseada em K-Car e Duster usado motores Mitsubishi, ea Talon e Plymouth Laser Águia foram produzidos em conjunto com Mitsubishi . O Dodge Omni e Plymouth Horizon parecia americano, mas foram de fato projetados pelos motores Volkswagen mutantes franceses e usados em alguns mercados. Amor compactos desportivos ou odiá-los, mas o Neon foi pelo menos tão americano quanto a torta de maçã.

Coisas que você precisa

macaco de chão
cepos
panela de drenagem limpo
alicate
chave catraca
Conjunto de soquete
Chave de torque
50/50 mistura anti-congelante e água destilada etileno glicol

Estacionar o carro no nível do solo, definir o seu freio de estacionamento e deixe esfriar completamente. Levante a frente do carro com um macaco de chão e defini-lo em carrinhos de jack. Abra a tampa de refrigerante de preenchimento. Deslize uma panela de drenagem de refrigerante sob o radiador e localizar o petcock de drenagem de refrigerante Valve- gire a válvula anti-horário e puxe-o para a parte traseira do carro para abri-lo.
Aguarde até que o refrigerante para drenar abaixo do nível da caixa do termostato, quando você não pode mais ver refrigerante através da tampa de abastecimento. Seguir o tubo a partir do tanque de fluido de arrefecimento transbordamento para o encaixe sobre a tampa de gargalo de enchimento do líquido de arrefecimento e desligá-lo. Use um par de alicates para liberar a braçadeira que mantém a mangueira do radiador superior para a carcaça do termostato e deslize o grampo para baixo a mangueira.
Cuidadosamente mexer a mangueira fora da caixa do termostato. Usar uma catraca e soquete para remover os dois parafusos que prendem a carcaça do termostato para o motor, e puxar a caixa para expor o termostato. Puxe o termostato para fora do motor, observando sua orientação. Limpar a superfície de acoplamento no motor para baixo com um pano limpo.
Role o O-ring de vedação fora do termostato velho, e instalá-lo no novo termostato com a pequena aba alinhado com a ratazana de ventilação no termostato. Como alternativa, você pode considerar a instalação de um novo anel no novo termostato - o antigo fica difícil ao longo do tempo e pode não uniformemente em conformidade com a nova válvula termostática ou caber dentro da carcaça do termostato.
Instalar o novo termostato e montagem de anel tórico para dentro da reentrância na caixa do termostato, assegurando que corresponde à orientação do termostato à medida que puxado para fora do bloco. Instalar o invólucro do termostato para o motor, e apertar os parafusos a 9 libras-pé com uma chave de binário. Deslizar a mangueira de radiador superior no invólucro do termostato e deslizar o grampo de volta para cima.
Volte a ligar a mangueira do tanque de transbordamento. Reabastecer o sistema de arrefecimento com a mistura recomendada de refrigerante e água destilada. Reinstalar a tampa de refrigerante e aperte-o para baixo. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti até a temperatura, até que o termostato abre e as ventoinhas de arrefecimento vem. verificar com freqüência em torno da carcaça do termostato para vazamentos. Adicione refrigerante conforme necessário.

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