Como Pique um Bug VW
Cortar um Bug VW é uma arte em si. Muitos entusiastas amam seu Love Bug tanto, eles querem dar-lhe uma personalidade distinta. Então eles pique o quadro, adicione uma nova suspensão, estender o corpo e criar algo inteiramente original. É semelhante ao cortar uma bicicleta. O resultado: um carro que, sem dúvida, ninguém mais tem.
Coisas que você precisa
- serra de metal
- amolador
- Soldador
- Capacete de soldagem
- Luvas
Primeiro imaginar o que você deseja criar. Comece com uma ideia e, em seguida, esboçar-lo no papel. Ela ajuda a obter todas as suas idéias para baixo antes de iniciar o corte. Um monte do corte acontece no papel, e tem que - porque quando se trata do carro real, você só pode cortar uma vez.
Para cortar as chamas frontais do erro, remover a capa em primeiro lugar, por remoção dos parafusos de capuz e braços.
Jack o carro em um elevador robusto projetado para manter um carro. Se você tem um hidráulica, utilize que, caso contrário, usar um sistema de elevador de carro padrão.
Remova os pneus e freios e mantê-los organizados em um recipiente de plástico.
Trace seu corte usando uma espessa Magic Marker ao longo do alargamento roda. Use as novas erupções como um guia. Coloque-os até as antigas erupções e traçar o contorno. Corte apenas na frente de poços dos alargamentos de pneus, cerca de duas polegadas de distância da seção que começa a curva. Use uma serra de metal para fazer este corte, e trabalhá-lo lentamente e uniformemente através do metal.
Triturar as bordas do corte utilizando um triturador de metal e almofada de disco abrasivo. Criar uma linha suave que é tão geométrica possível.
Montar seus novos alargamentos para a VW. Isso requer um soldador. O primeiro grampo os novos alargamentos para a idade de chapa metálica com as arestas alinhadas tão uniformemente quanto possível. Em seguida, soldar as novas erupções no corpo de idade usando barras de enchimento. Comece no meio e fazer soldas ponto rápido aqui, em seguida, em ambos os lados. Em seguida, terminar a solda, indo em frente a costura com a barra de soldador e enchimento.
Moer a solda com um disco de rectificação e rebarbadora. Em seguida, prime e pintar o seu top coat.
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