howhenno.ru

Como reconstruir uma transmissão CB750

A Honda CB750 está entre as motos mais populares de todos os tempos. Estas bicicletas são dignos de reconstrução, embora a reconstrução de uma transmissão não é tarefa fácil. O processo de reconstrução da própria transmissão não é especialmente difícil. Você remover o óleo e lodo, substituir rolamentos, para verificar os dentes da engrenagem quebrados e garfos de mudança gastas ou mudar cams e substituir ou remachine todas as peças que necessitam. Você tem que tomar a sair do motor e completamente à parte para chegar à transmissão, o que é sem dúvida a parte mais difícil do trabalho.

Coisas que você precisa

  • motorista de impacto
  • soquetes métricas e chaves
  • cárter de óleo
  • revisão do motor / junta reconstruir kit

  • Remova o tanque de gasolina e tudo o mais necessário retirar o motor. Primeiro desligue a bateria. Remova o carburador da entrada de ar. Você pode precisar para soltar o airbox. Remover os cabeçalhos e escape através da remoção das porcas nos orifícios de escape e os parafusos de fixação dos gases de escape para o quadro.



  • Remover a cabeça por primeiro desaparafusando a tampa da válvula. Se nenhum parafusos estão presos, usar um driver de impacto e dar-lhe um par de pancadas com um martelo - não rígidos, torneiras apenas rápido e firme. Pop a-link mestre fora da cadeia de cronometragem com a ponta de uma chave de fenda padrão e remover a cadeia de cronometragem por gentilmente girar o motor com o motor de arranque chute, certificando-se a cadeia não se amontoados e ficar danificado. Você pode amarrar um pedaço de monofilamento ou fio ao bordo de fuga para que fique tenso como você está girando-o para fora da engrenagem de manivela. Remover a cabeça e o conjunto de válvula, removendo os parafusos que foram ocultados pela tampa da válvula. Levantá-la a partir dos cilindros. Retire os parafusos de fixação dos cilindros e levantar delicadamente os cilindros sobre os pregos de cilindros e pistões, envolvendo os pistões com trapos, para que eles não cair e atingiu o lado da caixa do motor.

  • Escorra o óleo do motor do bujão de drenagem no reservatório na parte inferior do motor. Esvaziá-lo num recipiente de óleo de plástico.



  • Remova o motor de cobre em ambos os lados da parte inferior do motor. Se parafusos de cabeça grande de Phillip está preso, use um driver impacto com pouco de um Phillip para quebrar-los soltos.

  • Dividir o caso do motor principal, removendo os parafusos que prendem a parte superior do cárter e transmissão para o fundo.

  • Limpe qualquer óleo restante do motor, olhando no filtro de óleo e o fundo do caso para aparas de metal ou sinais de danos, que podem fornecer pistas para o que precisa ser reparado ou substituído.



  • Inspecione cada engrenagem cuidadosamente em boa luz. Procure dentes desgastados ou quebrados. Olhe para o desgaste nos garfos de deslocamento. Inspecione os todos os rolamentos visualmente e senti-los para determinar se eles virar suavemente, livre de detritos.

  • Desmontar a transmissão cassete um prendedor de cada vez.

  • Substituir ou ter um mecânico reparar quaisquer peças quebradas ou desgastadas. Se você não tiver certeza sobre a condição de um parte, levá-la ao seu mecânico de motocicleta ou especialista Honda para ajudar avaliar a condição. É especialmente útil quando você pode compará-lo com uma nova peça.



  • Remontar o cassete e mudar garfos, substituindo cada rolamento que você vá. Mesmo que eles parecem estar bem, é melhor substituí-los, se puder, como é tão difícil de acessar a transmissão. Não sobre ou sub-aperte os parafusos da máquina. Aperte-os com firmeza, não mais.

  • Gire a transmissão com a mão, envolvendo cada engrenagem com a mão. Tenha cuidado para não prender os dedos. Pour um pouco de óleo sobre as engrenagens uma vez que a montagem está completa.

  • Substitua as vedações de casos quando você remontar o caso e aperte os parafusos da caixa com as especificações de fábrica usando uma chave de torque.

  • Remontar o motor, usando as configurações de torque fábrica. Você vai precisar de uma ferramenta de compressão anel para obter os cilindros novamente.

  • Encha o caso com óleo especificado fábrica ou um sintético de alta qualidade.

    • dicas & avisos

    • Nenhuma parte do CB 750 requer mais desmontagem para reparações ou substituições do que a transmissão. Se você precisar fazer um reparo, planejar com antecedência e fazer qualquer outro trabalho importante que irá tirar partido de toda a sua desmontagem. Considere novos anéis, as molas de válvula, rolamentos e juntas.
    Compartilhar em redes sociais:

    Similar