2002 Honda Rancher 4X4 Specs

Tanto a base e versão ES do Rancher compartilhavam o mesmo motor. Era uma, válvula de sobrecarga, de cárter seco arrefecido a ar, montado longitudinalmente, de um único cilindro, motor a quatro tempos com um deslocamento de 329 centímetros cúbicos. Ambas as unidades teve cinco velocidades, transmissões automática de embraiagem com uma marcha-atrás. O sistema de gestão da engrenagem destaque na guarnição ES foi chamado Programa de mudança eletrônico ou ESP. Acompanhou e compilou informações dos quatro sensores. Os dados recolhidos pelos sensores incluído revoluções por minuto do motor, velocidade do eixo do contador, a posição das engrenagens e do ângulo de deslocamento de fuso. Uma vez que um up-shift ou para baixo-shift foi solicitado pelo piloto, o sistema iria tomar a decisão apropriada com base nos dados recolhidos e controlar a velocidade da engrenagem do motor mudança elétrica e engate da embreagem.

A 2002 Rancheiro tinha de comprimento, largura e altura medições de 78,1, 45 e 44,3 polegadas, respectivamente. O assento estava situada 32,4 polegadas acima do solo e tinha uma distância ao solo de 9,7 polegadas. Ele tinha uma distância entre eixos de 49,1 polegadas e um raio de viragem de 10,8 pés.

A 2002 Honda Rancheiro 4X4 tinha uma suspensão de duplo wishbone independente para a frente, que tinha 5,9 polegadas de curso. A suspensão traseira compreendia um braço oscilante com um único choque e também viajou de 5,9 polegadas.

Os travões dianteiros compreendia um cilindro hidráulico triplo-selada enquanto os travões traseiros tinha um tambor mecânico selado.

O motor de 2002 Honda Rancher 4X4 foi projetada para produzir baixas emissões e encontrou California Air Resources Board off-road padrões de emissões da época. O modelo ES teve um painel de instrumentos LCD com grandes leituras mostram que engrenagem estava envolvido, velocidade, distância total percorrida pelo veículo, um medidor reajustável para permitir o rastreamento de distância em uma base per-viagem e um relógio. Ele também indicadores LED para inversa, temperatura neutra e óleo.

Por conveniência, havia grandes racks de carga para a frente e as costas com classificações carga útil máxima de 66 e 133 libras, respectivamente. Ele também foi capaz de rebocar através de um engate de reboque pesado com uma capacidade nominal máxima de 850 libras.

O Rancher também poderia suportar travessias de água por causa de seu sistema de entrada de ar snorkel-like.