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Os sintomas de uma transmissão de cabo em um caminhão de Chevy

O caminhão Chevy tem um cabo de mudança de transmissão que vai da alavanca de mudança para a ligação de transmissão. Este cabo é o que muda engrenagens quando o motorista do caminhão Chevy manipula a alavanca de mudança. Os sintomas vão aparecer durante a operação do Chevy quando o cabo de mudança começa a ir mal.

Engrenagens duro para Shift



  • O caminhão Chevy torna-se difícil de mudar de artes de artes quando o cabo de mudança de transmissão está falhando. Este sintoma começa porque o cabo de mudança não está puxando a ligação, e a alavanca das mudanças torna-se rígida. Mudança torna-se duro como o câmbio se move de primeira para a segunda, depois a terceira, e ainda mais difícil quando mudando para quarta ou quinta marcha. Inversa se tornará o equipamento mais difícil de se envolver. A única correção para isso é para substituir o cabo e inspecionar a ligação para garantir que nenhum dano tenha sido feito para este componente de transmissão.

Pops fora da engrenagem





  • Outro sintoma de um mau transmissão deslocando a cabo no caminhão Chevy é quando a alavanca de mudança começa a pular ou saltar para fora da engrenagem. Esta é mais prevalente em primeira marcha por causa do stress que desacelerando os lugares Chevy no cabo de transmissão e turno. Os suportes que prendem o cabo no lugar são provavelmente quebrado, permitindo que o cabo para apertar durante a desaceleração do caminhão. O proprietário Chevy precisa inspecionar o cabo de mudança para determinar se ele ainda está em boas condições, e substituir os suportes quebrados para reparar este problema.

Mudar cabo esticado

  • Se o cabo de transmissão está esticado, o condutor não pode deslocar em certas engrenagens, em particular, as velocidades mais elevadas, tais como terceiro, quarto e quinto. O cabo não é envolver a ligação porque foi esticada ou desapertado. Este problema se desenvolve ao longo do tempo, em condições normais de condução. Transmissão automática no caminhão Chevy pode apresentar o mesmo sintoma - o motorista pode mover a alavanca na unidade ou "D", mas o equipamento em si não é realmente envolvidos. O cabo deve ser substituído para corrigir este problema.

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