Como é que um Linkage Transmissão funciona?

Todas as transmissões automáticas têm basicamente o mesmo acoplamento de troca na própria transmissão. O acoplamento de troca entre a cabine ea transmissão varia entre veículos, mas ainda tem a mesma função. Há uma troca de coluna e uma mudança de chão que são ambos cabo operado. manetes mesmo ter sido colocado na colisão de vários SUVs. Nenhum destes no entanto, são muito complicadas.

O braço de transmissão que é usado para mudar engrenagens serão comuns. Quando a alavanca é girada, haverá detents definidos para Park, reverso, neutro, terceiro ou Drive, segundo e primeiro engrenagens. Em muitas transmissões, haverá um detentor quarta ou ultrapassagem. Tudo depende do veículo, mas ainda só usa um detentor. Em muitos veículos, um botão na maçaneta de câmbio de velocidade controla a função de ultrapassagem através de um solenóide.

Todos os veículos de hoje vêm com um dispositivo de bloqueio que não permite que o veículo seja deslocado para fora do "Park" a menos que o freio for pressionada. Este é, por razões óbvias de segurança. Um pequeno solenóide eléctrico actua na coluna de direcção ou deslocador chão quando a chave está ligado e o travão é pressionado, libertando a alavanca de mudança de modo que pode ser movido. No caso de uma troca de coluna, quando o punho turno é puxado para baixo, os retentores pode ser sentida em cada engrenagem.

Vídeo: Manual Transmission, How it works ?

O indicador no traço que mostra a posição de mudança do punho é uma pequena agulha ligada a uma corda de nylon. Ele está ligado com um clipe de mola sobre o cano da coluna que se transforma com o punho. À medida que a pega é puxada para baixo, o tambor gira no sentido horário e puxa o indicador, deixá-la cair em uma mudança mais baixa. Como a alça estiver levantado, uma mola puxa o indicador de volta para parque.

Numa troca de coluna, uma vareta é executado a partir da pega para baixo, e tem uma alavanca ligada à extremidade do que perto do braço do pedal do travão. O cabo de mudança corre para cima através da firewall e atribui a esta alavanca. O cabo é executado a partir do firewall para o acoplamento de troca de engrenagem de transmissão, onde ele está ligado e segurou firmemente no lugar. À medida que a pega se move, ou ele puxa ou empurra sobre o cabo. Por sua vez, o cabo faz o mesmo com a ligação de transmissão.

Vídeo: Mecanismos complicados vistos de forma simples

Vídeo: Biologia - Genética: Exercícios

Um acoplamento de troca andar funciona empurrando ou puxando o cabo pelo movimento para a frente e para trás do punho da alavanca. Se o cabo nunca precisa ser substituído, certifique-se de que a transmissão (a alavanca de mudança no lado da transmissão) está em "Park". Ao substituir o cabo, certifique-se o câmbio também está em "Park" como a transmissão. Instalar o cabo de modo que se encaixa de forma solta sobre a alavanca de transmissão, e é seguro. Se o cabo é deixado para flop ao redor, ele será flex cada vez que o shifter é movido, e será ineficaz na mudança de marchas.