Como a deslocar uma transmissão Eaton

Inicie o veículo e permitir que ele para a marcha lenta até atingir a temperatura de funcionamento. Para fazer isso, pressione a embreagem e coloque a transmissão Eaton para "neutro". Alguns veículos Eaton equipados possuem um interruptor de segurança de ignição na embreagem, assim você pode ter que pressionar a embreagem para o chão girando a chave para ligar o veículo.

Olhe para o padrão da engrenagem impressa na maçaneta mudando e anote o número de engrenagens, começando com a engrenagem 1. Observe que cada engrenagem na maçaneta tem as engrenagens baixos exibidos em uma cor clara, e as engrenagens mais elevadas em uma cor mais escura imediatamente abaixo da baixo etiqueta engrenagem. Um Eaton 13, por exemplo, vai mostrar um "1" e um "7", onde a primeira marcha é exibida. Os rótulos dual-engrenagem podem ser diferentes a partir deste exemplo dependendo do padrão de engrenagens da transmissão.

Pressione o pedal da embreagem para o chão e mover a alavanca de shifter em primeira marcha. Deixe o pedal da embraiagem lentamente levantar do chão enquanto se adiciona uma quantidade muito pequena de pressão para o acelerador, como o veículo começa a rolar para a frente. Uma vez que a embreagem foi soltou completamente, acelerar o veículo até que entre 1.300 rotações por minuto (rpm) e 1.500 RPM (leitura 13 e 15 no medidor) e mantê-lo lá até que esteja pronto para mudar para a próxima marcha.

Solte o pedal do acelerador e mova a alavanca de mudança para "neutro", ao mesmo tempo. Permitir que o medidor de RPM a cair para entre 600 e 700 e suavemente mover a alavanca de mudanças para a próxima marcha. Lentamente aplique pressão no acelerador, levando o veículo de volta-se entre 1.300 e 1.500 RPM, mais uma vez. Segure até que esteja pronto para mudar para a próxima marcha. Continue deslocando-se até chegar a marcha mais alta "baixa" no dado de transmissão Eaton.

Solte o acelerador e, ao mesmo tempo movendo-se a alavanca de velocidades na posição "neutro". Levantar ou deslizar a alavanca de engrenagem divisora ​​para activar as engrenagens altas. Mover o manípulo ao longo e em posição de primeira engrenagem, que será a primeira engrenagem nos rácios de alta velocidade. Deslocar através de muitas destas engrenagens, conforme necessário para chegar à velocidade do veículo desejada onde o medidor RPM pode ficar entre 800 e 1000 rpm a que dada velocidade.

Deslocar através das artes para trás ao planejar para chegar a uma paragem. Para deslocar para baixo cada uma das engrenagens, permitem que o veículo para pôr a entre 600 e 800 rpm, quando em cada uma das engrenagens, em seguida, deixar sair o acelerador ao mover a alavanca de mudanças em "neutro". Enquanto em "Neutro", toque no acelerador o suficiente para balançar a agulha de calibre RPM para entre 1.300 e 1.500 RPM e deslize o shifter para a próxima marcha mais baixa. Permitir a transmissão para retardar o veículo em cada down-turno e continuar esta etapa até atingir o menor "alto" engrenagem na transmissão.

A velocidade do veículo para baixo na menor velocidade, com o divisor proporção em "alta", até que o medidor de RPM atinge entre 600 e 800 RPM. Deixar fora do acelerador, em seguida, mover a alavanca de mudanças na posição de "ponto morto". Mudar a alavanca divisor relação de transmissão de volta para "Low" para percorrer as engrenagens inferiores enquanto mudando ainda mais para baixo. Mova a alavanca de velocidades todo o caminho para a direita, preparando-se para movê-lo para a marcha mais alta "baixa". Toque no acelerador, enquanto em "Neutro", para balançar o medidor de RPM para entre 1.300 e 1.500 RPM, então mudar para a engrenagem.

Aplicar pressão no pedal do travão entre cada um dos deslocamentos, permitindo a transmissão para realizar a maior parte do trabalho a abrandar o veículo, com o travão de apenas como um auxiliar ou para paragens de emergência rápida. Usando o freio como um auxiliar, deslocar para baixo através de todas as engrenagens até atingir o menor. Depois de mudar para o menor engrenagem com a alavanca divisor proporção em "baixo", reduzir a velocidade do veículo até ao ralenti. Pressionar a embreagem e de freio para terminar levando o veículo para uma parada, em seguida, mudar a alavanca de velocidades em "Neutro".