Como reparar um P0116 PT Cruiser

Código P0116 no seu PT Cruiser indica um problema no circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento que está causando a temperatura do líquido de arrefecimento para ser impreciso. A causa mais comum deste código é um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito, mas um feixe de cabos em curto pode ser o culpado bem e tem de ser eliminado como a causa antes que substitui o sensor. Usando uma ferramenta de varredura típica e um voltímetro digital / ohm, disponível na maioria das lojas de autopeças, a média do-it-yourself mecânico pode diagnosticar e reparar este código em apenas alguns minutos.

Coisas que você precisa

ferramenta de verificação
volts Digital / metro ohm
cortadores de fio / strippers
conectores bumbum
Conjunto de soquete

Use a ferramenta de verificação para observar a temperatura fornecido ao computador pelo sensor. Rodar a chave de ignição desligada e ligar a ferramenta de verificação para a porta de diagnóstico localizada por baixo do lado do motorista do traço entre a coluna de direcção e painel de resguardo do lado do condutor. Gire a chave no e selecione "DATA" no menu. Rolar para baixo os dados do sensor exibidas na ferramenta de verificação para a leitura do sensor "Refrigerante Temp".
Desligue o sensor de refrigerante localizado no lado do motorista frente do motor. Observe a leitura do sensor ferramenta de verificação. Se a temperatura indica uma temperatura muito elevada (acima de 400 graus) a fiação é fino. Se a temperatura for muito baixa (inferior a 0 graus) rastrear a fiação através do feixe de cabos até que a curto é encontrado e repará-la usando cortadores de fio / decapantes e conectores de extremidade.
Ligar o motor e testar a resistência do sensor utilizando um medidor volt / ohm digital. Esperar 15 minutos e testar a resistência. À medida que o motor aquece a resistência deve mudar e ficar mais alto. Substitua o sensor se a resistência não muda ou se a resistência infinita é exibida.
Desligue o motor e desapertar o antigo sensor. Dane-se o novo sensor e aperte-o firmemente com um soquete e catraca. Apagar o código de problema utilizando a ferramenta de verificação e test drive do carro para verificar se a luz do motor da verificação não vem novamente.

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