Como testar um solenóide de partida em uma Harley

Verifique a condição visual do motor de arranque eo solenóide de partida, localizado no lado direito do motor por trás do cilindro traseiro. Especificamente olhar para ligações soltas ou fiação danificada. Apertar as porcas de terminal soltos usando uma chave de combinação. Se a cablagem é danificado, reparar o fio quebrado com um ferro de soldar.

Ligue o interruptor de ignição para a posição "Off" e remover o assento da motocicleta, usando uma chave de fenda ou desapertando o parafuso assento à mão. Definir um voltímetro para ler uma escala de 12 volts DC, usando o botão seletor do medidor. Coloque sonda preta do medidor no terminal da bateria negativo (o terminal com o sinal de menos) e a sonda vermelha no terminal positivo (o terminal marcado por um sinal de mais). O visor do voltímetro deve indicar uma leitura de tensão mínima de 12,3 volts CC. Recarregar a bateria se a voltagem da bateria é inferior a 12,2 volts.

Mover sonda vermelho do voltímetro ao terminal de entrada de energia do solenóide, localizado na parte superior do solenóide de partida. Ligue o interruptor de ignição e mudar a moto em ponto morto. Acione o interruptor de paragem do motor, localizado no lado direito do guiador, para a posição "Run", em seguida, empurre o botão de arranque por dois segundos. O solenóide de partida deve fazer um som de clique, proporcionando uma leitura de 12 volts no visor do voltímetro, o que indica que a energia está sendo encaminhado a partir do botão de arranque para o solenóide de partida e de retransmissão. Virar o interruptor de paragem do motor na posição "Off" para desligar o motor, em seguida, lançá-lo de volta para a posição "Run" se o motor iniciado com êxito. Remova a solenóide para inspeção, se não clique. Se o voltímetro não forneceu uma leitura de 12 volts, há um problema entre o kits e o botão de arranque.

Ligue o interruptor de ignição para a posição "Off" e remover o assento da motocicleta, usando uma chave de fenda ou desapertando o parafuso assento à mão. Desligue o cabo negativo da bateria usando uma chave de fenda Phillips. Puxe o cabo negativo longe da bateria e quadro da motocicleta.

Retirar a cavilha de drenagem da parte inferior da caixa Chaincase primário, localizado sob a tampa derby rodada, usando um driver Torx. Drenar o fluido primário em uma panela de captura, em seguida, aparafusar o parafuso de drenagem no lugar por mão. Apertar o parafuso de drenagem de 22 libras-pé utilizando uma chave de binário. Retire a tampa Chaincase principal usando um driver Torx. Remover o tubo de escape do cilindro traseiro utilizando uma chave de caixa. Este passo aplica-se apenas aos modelos Sportster.

Remover todas as ligações do solenóide do arranque do motor de arranque e, usando uma chave de combinação. Desapertar os parafusos de montagem de partida utilizando uma chave de caixa. Os parafusos são a partir do lado direito do motor em mais de Harley-Davidson models- no entanto, modelos Sportster localizar os parafusos no interior da Chaincase primário no lado esquerdo do motor. Retire o motor de arranque para fora do lado direito do motor.

Cortar duas 3-pé-longos comprimentos de arame primário de calibre 14 e 1/4 de polegada de tira de isolamento a partir de ambas as extremidades dos fios utilizando um cortador de fio de combinação e uma ferramenta de extracção. Coloque jacaré em ambas as extremidades dos fios. Conectar uma das extremidades dos dois fios a um terminal negativo totalmente carregada da bateria de 12 volts. Conecte um dos clipes gratuitos para terminal de bobina de campo do solenóide de partida, localizado no lado direito do terminal. Conecte o clipe restante para a habitação solenóide de partida para servir como uma ligação à terra.

Cortar e retirar um terceiro comprimento de fio, em seguida, juntar uma pinça com ambas as extremidades. Conecte um clipe para o terminal positivo da bateria. Ligue o grampo livre ao terminal de relê de arranque, no lado esquerdo do solenóide de partida. O pinhão solenóide, exposta na face interna do solenóide, deve clicar e retrair para dentro da caixa de arranque. O solenóide de partida é defeituoso se o pinhão não retrai.

Desligue o clipe terminal de bobina de campo do terminal negativo da bateria. Mova o clipe ao terminal positivo da bateria. A engrenagem de pinhão solenóide devem permanecer numa posição totalmente retraída. O solenóide de partida é defeituoso se o pinhão se estende a este ponto.

Remova o clipe do terminal relé de partida no lado esquerdo do solenóide. O pinhão deve se estender para fora. O solenóide de partida é defeituoso se o pinhão não se estende para fora, para a sua posição de descanso.

Deslize o motor de arranque para a posição do lado direito do motor. Aperte os parafusos de montagem do motor de partida no lugar e aperte-os a 22 libras-pé. Volte a ligar todas as ligações para o solenóide de partida.

Reinstalar a tampa Chaincase primário. Apertar os parafusos da tampa primárias e 110 polegada-libras. Retire a tampa do derby usando um driver Torx, em seguida, preencher o Chaincase primária com 1 litro de Harley-Davidson fluido Sport-Trans. Reinstalar a tampa Derby e apertar os parafusos da tampa de 50 polegadas-libras, alternando entre os parafusos num padrão cruzado. Reinstalar o tubo de escape do cilindro traseiro e apertar as porcas tubo de escape de 96 polegada-libras. Este passo aplica-se apenas aos modelos Sportster.

Volte a ligar o cabo negativo ao terminal negativo da bateria. Reinstalar o assento da motocicleta.