Como é que um solenóide de partida funciona?

O sistema de arranque solenóide em um automóvel é bastante simples. É constituída por uma bateria a partir da qual carga inicial do sistema é derivado, que está directamente ligado ao solenóide. Dentro do solenóide são uma bobina de pull-in (a bobina maior) e uma bobina de hold-in. As bobinas são enrolados em torno de um êmbolo de ferro que, quando o sistema é iniciado, é movido para um núcleo, onde se faz contacto com uma ligação à engrenagem de accionamento do motor de arranque.

Quando o carro é iniciado, a tensão é enviado a partir da bateria para o solenóide. A bobina de pull-in é capaz de atrair muita corrente e gerando um grande campo magnético, e é o principal consumo da bateria. Isto cria a força magnética que atrai o êmbolo para dentro do núcleo e completa o circuito entre os terminais da bateria. O movimento do êmbolo faz com que a engrenagem de accionamento do motor de arranque para mover-se em malha com a engrenagem do anel do volante. Isto é o que faz o motor girar. A bobina de hold-in gera um campo magnético muito mais fraco e mantém o êmbolo no lugar. Isso economiza energia da bateria e reservas maioria de vida da bateria para ligar o carro.

A maioria dos problemas de partida do veículo são o resultado de uma falta de corrente movendo através do grande bobina magnética de um solenóide de partida. Quando você ouve um som de clique, mas o motor não liga mais, a bateria não tem vida suficiente para magnetizar o grande bobina e puxe o êmbolo no lugar. Várias coisas podem causar isso. Na maioria dos casos, a bateria não tem carga suficiente para alimentar o solenóide porque os faróis ou outro componente elétrico foram à esquerda na e drenado de carga da bateria. drenagem da bateria também pode ser causada por curto-circuitos em casos mais graves. A falta de carga atingir o solenóide uma também ser causada por terminais da bateria corroídos, conexões de cabos soltos ou um cabo de bateria positivo danificado.