Como é que uma chave de ignição & solenóide trabalho?

O interruptor de ignição, geralmente localizado na coluna de direcção, tem um "quente" fio (ou uma ligação directa para a bateria), o qual percursos actuais para o solenóide de partida. O solenóide de partida pode ser localizado dentro ou ao lado do motor de arranque. Às vezes há um relé de partida que abre este circuito e é ativado pela chave de ignição. Um relê é uma forma que um circuito pode ser controlado pela corrente a partir de um circuito separado. O solenóide de partida é, essencialmente, um grande próprio relé. Quando o interruptor de ignição é aberta, uma pequena quantidade de corrente é entregue ao solenóide de partida, o que, em seguida, abre o circuito que opera o motor de arranque. Este circuito utiliza uma grande quantidade de corrente. Esta função do solenóide de partida é realizada por meio de uma bobina e um êmbolo dentro do solenóide. Quando a corrente flui através da bobina, que cria um campo magnético, que puxa o êmbolo para baixo. Um disco de metal presa ao êmbolo, em seguida, faz com que o contacto entre dois terminais que ligam directamente a bateria para o motor de arranque. Além disso, a maioria dos solenóides de partida também fará com que a pequena engrenagem no motor de arranque para engrenar com os dentes no volante do motor, permitindo assim que o motor de arranque para pôr em marcha o motor.

Problemas com a chave de ignição pode resultar em uma situação sem-start (motor de arranque falhar para ligar) ou o motor de arranque pode não conseguir parar quando a chave é liberada a partir da posição inicial. Isso pode ser porque os contatos do interruptor ter sido usado ou queimado. Para testar isto, utilizar uma luz de teste em contacto com o terminal de começo de solenóide. A chave de ignição bom fará com que a luz de teste para acender quando a chave é rodada para "Começar." Se a luz de teste não se acende, há quer um arame aberta no circuito ou o interruptor está defeituoso. Problemas com os solenóide de partida incluem a falha do motor de arranque para pôr em marcha (às vezes isso é acompanhado com um estalido) e falha do solenóide para desengatar a partir do volante. colocação em marcha lenta pode indicar que o disco que abre o circuito entre a bateria eo motor de arranque tornou-se queimado e sem caroço, reduzindo assim a quantidade de corrente que atinge o motor de arranque.