Especificações do motor Hino Truck

O Hino 414 é uma camioneta dever equipado com um motor diesel, de quatro ciclos, quatro cilindros em linha, válvula de sobrecarga, motor Hino NC04C TU US04 arrefecido a água. Ele emprega um sistema direto tipo de injeção de combustão, um sistema de entrada de ar intercooler-turbo, um ar mais limpo elemento de papel e sistema de injeção de combustível de controle eletrônico. A 414 inclui um conversor catalítico e uma embraiagem ventilador. Seu motor é capaz de gerar uma potência de 103 kW a 2.700 rpm e um binário máximo de 364 Nm a 1.800 rpm.

O Hino FC 1018 é um caminhão de médio-dever. Está equipado com um motor turbo diesel de quatro litros com uma cilindrada de 4.728 polegadas. Ele tem uma taxa de compressão de 18 a 1, e um furo de acidente vascular cerebral de 112 mm por 120 mm. O FC 1018 utiliza um único cilindro, água arrefecida tipo compressor de ar. Seu motor é capaz de gerar uma potência máxima de 129 kW a 2.550 rpm e um binário máximo de 500 Nm a 1.600 rpm.

O FT 1022 da fabricante japonesa Hino, é um caminhão industrial equipado com um motor turbo diesel de 7,6 litros. Ele possui um deslocamento do êmbolo de 7.684 polegadas, uma taxa de compressão de 18,5 a 1, um furo por acidente vascular cerebral de 112 mm em 130 mm, e uma injecção directa com o sistema de combustão EGR. Ela emprega dupla elementos de papel tipo de compressor de ar, uma saída de escape horizontal e um sistema de entrada de ar do tipo jogo. Ele é capaz de gerar uma potência máxima de 152 kW a 2500 rpm e um torque máximo de 608 Nm a 1500 rpm.